L’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro allie une architecture sculpturale à dominante sportive et une technologie novatrice. Une GT décapotable réellement unique – puissante et émouvante. Bref, une Audi.

L’Audi Space Frame® (ASF) de dernière génération réduit le poids global de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro. Combiné au plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) utilisé dans les parties latérales et la carrosserie, ainsi que dans le couvercle du logement de la capote et l’intérieur, il en résulte un niveau de sécurité élevé, de meilleures performances et une maniabilité accrue.

L’extérieur : puissant, musclé et spectaculaire
Le design de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro reprend le langage des voitures de course classiques. La poupe affiche un look puissant et musclé, que la capote soit ouverte ou fermée. De même, l’avant spectaculaire de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro irradie de son aura à dominante sportive. Le cadre du pare-brise très incliné, en aluminium, accentue encore la dynamique des lignes tout en conférant au véhicule une apparence encore plus athlétique. La calandre Singleframe avec ses lames verticales et horizontales chromées dégage instantanément l’impression d’un véhicule prêt à bondir. De profil, l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro électrise l’air avec ses prises d’air aux lignes effilées. Les phares intégralement à LED sont un véritable élément visuel distinctif grâce à un éclairage proche de la lumière du jour. Cette technologie, unique sur ce type de GT, rend l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro encore plus exclusive.

La capote : classique et entièrement automatique
C’est un véritable toit souple qui transforme ce coupé en voiture décapotable. Les montants allongés de la capote renforcent l’effet visuel des lignes nettement structurées de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro. Elle se commande automatiquement par une simple pression sur un bouton, même en roulant – à une vitesse comprise entre 6 et 50 km/h. Il faut tout juste 19 secondes pour que la capote de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro soit complètement ouverte. Les 1,7 m2 de tissu et les montants les plus longs de leur catégorie disparaissent sous les sorties d’air. Le plaisir à l’état pur : avec la lunette arrière ouverte, le rugissement des dix cylindres se fait entendre même lorsque la capote est rabattue.

L’intérieur : la suprématie dans le moindre détail
L’intérieur de l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro est un modèle de sportivité et de fonctionnalité, jusqu’au moindre détail : la lunette arrière chauffée, électriquement rétractable fait également office de déflecteur aérodynamique, un déflecteur supplémentaire étant également fourni de série. La console centrale est rehaussée, simplifiant le maniement de la boîte R tronic® (en option). Le Système audio Bang & Olufsen garantit un confort et une qualité d’écoute exceptionnels indépendamment de la position de la capote. Une première mondiale : Audi est le premier constructeur de voitures de sport à ajouter aux préparations téléphone bluetooth des microphones intégrés dans les ceintures conducteur et passager. Le conducteur et le passager disposent chacun de trois micros, ce qui améliore significativement la qualité de discussion – même avec la capote baissée.

Haut régime, réactivité exceptionnelle et puissance phénoménale combinés à une structure allégée et à une conception compacte – le V10 en position centrale de l’Audi R8 Spyder redéfinit les standards. Le vrombissement du moteur annonce les performances du 5.2 FSI quattro.

Une montée d’adrénaline : 525 ch (386 kW) catapultent l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro à 100 km/h en 4,1 secondes. La barre des 200 km/h est franchie au bout de 12,8 secondes. Sa vitesse maximale culmine à 313 km/h.

Une conception innovante du haut régime (HRC)
Quel est le moyen le plus rapide d’exprimer la haute performance ? Une réactivité fulgurante et une agilité incomparable. La plage de régimes du moteur qui monte jusqu’à 8700 tr/mm, est accessible en quelques fractions de seconde. La courbe massive du couple, allant jusqu’à 530 Nm, propulse l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro toujours plus loin.

Une combinaison idéale de puissance et de technologie
Grâce à la toute dernière technologie FSI® à 4 soupapes par cylindre, l’Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro tire davantage de puissance de chaque goutte de carburant. La structure en aluminium et les composants en PRFC permettent de réduire le poids total, tandis que le carter sec permet d’abaisser le centre de gravité et d’améliorer l’accélération latérale.

Consommation de carburant et émissions – les chiffres
Consommation (combinée) : 14,9 l/100 km / 13,9 l/100 km*
Émissions CO2 (combinées) : 356 g/km / 332 g/km*