Vidéo De Widehem Fast CLub

Fast Club – Porsche 356 VS Réplique 356 – Fast Club – Porsche 356 VS R

Actualité Le Blog Auto

La nouvelle Porsche 911 connait sa première édition limitée avec cette Club Coupé, honorant le Porsche Club allemand. Créé il y a tout juste 60 ans. Porsche sait soigner son public d’amateurs, et en particulier le Porsche Club allemand. n club dont la fondation remonte à 1953. Pour célébrer les 13 membres fondateurs, seuls 13 exemplaires

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Vidéo Automobile Porsche

Porsche GT3 Cup Challenge GB 2012 – Rockingham – Race 2 – Porsche GT3 Cup Challenge GB 2012 – Rockingham – Race 2 More battles ensued up and down the grid in Round 4 of the Porsche GT3 Cup Challenge GB at Rockingham – catch all the action now! For more visit www.porsche.co.uk From: Porsche Views: 124 6 ratings Time: 03:11 More in Autos & Vehicles

Vidéo Automobile Porsche

Porsche GT3 Cup Challenge GB 2012 – Rockingham – Race 1 – Porsche GT3 Cup Challenge GB 2012 – Rockingham – Race 1 Watch all the drama unfold from another thrilling race in Round 3 of the Porsche GT3 Cup Challenge GB at Rockingham Motorsport Speedway. For more visit www.porsche.co.uk From: Porsche Views: 66 4 ratings Time: 02:57 More in Autos & Vehicles

Vidéo Automobile Porsche

24 Stunden Rennen Nürburgring 2012 – 24 Stunden Rennen N

VIDÉO FFSA Sport automobile

Rallye du Limousin – Portrait: Anthony Cosson

Le Champion de France de la Montagne 2011 est passé au rallye. Le point après trois épreuves disputées. Auteur : FFSA-tv Tags : rallye-du-limousin cosson dubois nantet 2B-yacco porsche-997-GT3 Envoyé : 29 mai 2012 Note :0.0 Votes :0

Vidéo Automobile Porsche

Porsche Carrera Cup Deutschland 2012, 5. Lauf auf dem Nürburgring – Porsche Carrera Cup Deutschland 2012, 5. Lauf auf dem N

Vidéo Automobile Porsche

Porsche Carrera Cup Deutschland 2012, Round 5 on the Nürburgring – Porsche Carrera Cup Deutschland 2012, Round 5 on the N

VIDÉO FFSA Sport automobile

Rallye du Limousin – Embarquée Cosson

A bord de la Porsche 997 GT3 d’Anthony Cosson Auteur : FFSA-tv Tags : rallye-du-limousin caméra-embarquée cosson dubois 2B-yacco porsche-997-GT3 Envoyé : 29 mai 2012 Note :0.0 Votes :0

VIDÉO T3V01 Rallye Auto

Rallye Ain Jura 2012

Vidéo N°1 Team3V : les 12 premiers, les passages spectaculaires et insolites, l’abandon de Ludo et les équipages du Team3V à l’attaque. Victoire de Gilles Nantet sur Porsche 997. Bientôt les photos en ligne Auteur : T3V01 Tags : Team3V Ain Jura Gilles Nantet Porsche 997 Raphaël Michaud Peugeot 309 Evo Besson 307 WRC Envoyé : 29 mai 2012 Note :0.0 Votes :0

Actualité Automobile Auto Declics

A l’occasion de la célébration des 60 ans des clubs Porsche, la marque sort une série anniversaire très exclusive.

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Actualité Le Blog Auto

Avec le retour des beaux jours, vous êtes nombreux à mettre le nez dans le cambouis. Qu’il s’agisse de vérifier si votre monture a bien passé l’hiver ou de préparer votre nouvelle voiture de course, il s’agit toujours de montage/démontage. C’est l’occasion de rendre hommage aux mécaniciens et à leurs lieux de travail. Les ateliers de

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Actualité Automobile Auto Declics

Le 2 juin, une maison de vente aux enchères de Vienne en Autriche mettra en vente la première Porsche de Bill Gates. Il s’agit d’une 911 Turbo de 1979.

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HD car Videos (english) – VAGScene.com – Southern Worthersee SOWO 2012 Teaser – Full feature coming soon! Twitter & Instagram: @vagscene Follow us on Facebook: facebook.com/vagscene Join our Community: vagscene.com/sign_up.html Cast: VAG Scene Tags: southern worthersee , sowo , worthersee tour , vag , vagscene , vw , audi , porsche , helen , georgia and usa

Annonce Automobile Motor Legend

A vendre PORSCHE cayenne 4.8L V8 S 385ch 2007, 36500 euros, 71920 Km

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Actualité Le Blog Auto

En coupé ou en cabriolet, Carrera ou Carrera S, la gamme de la nouvelle Porsche 911 (Type 991) reste encore clairsemée face à une 997 qui a comporté plus de 20 versions différentes. La situation ne saurait durer, et les nouvelles versions arrivent, à commencer par la Turbo (coupé et cabriolet) et la GT3… Un

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Essais Automobiles Motor Legend

En associant un V8 de 430 chevaux, une transmission intégrale et un châssis sport, la Porsche Panamera GTS sublime la berline sportive de prestige.

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Essai PORSCHE Panamera GTS

Annonce Automobile Motor Legend

A vendre PORSCHE boxster (987) 2010, 45000 euros, 5600 Km

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Actualité Le Blog Auto

Aujourd’hui, lundi 21 mai 2012, nous commençons une nouvelle semaine avec une Ford GT Heritage. Retour en 1969. La course des 24 heures du Mans touche à sa fin. Au volant de sa Ford GT40, Jacky Ickx ferraille pour ne pas se faire voler la vedette par Hans Herrmann et sa Porsche 908 Coupé. Au terme

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

A l’issue d’une épreuve riche en dépassements, Laurent Pasquali et Franck Perera dérochent leur deuxième victoire de la saison à bord de la Porsche/Pro-GT by Almeras. A Dijon-Prenois, théâtre de la deuxième manche du Championnat de France GT FFSA, les deux hommes devancent Olivier Panis et Eric Debard, pourtant partis depuis la 5e ligne avec la Ferrari du Team Sofrev-ASP. Vainqueurs la veille, Anthony Beltoise et Henry Hassid grimpent sur la 3e marche du podium, tandis qu’Erwin France et Franck Morel n’ont pas tremblé en Coupe de France, imposant la Viper du Pouchelon Racing. Les Porsche lancent les débats… Auteur de la pole de cette Course 2, Grégory Guilvert (Audi/Saintéloc n°4) se fait griller la politesse par Anthony Beltoise (Porsche/Pro-GT n°2) et Mike Parisy (Porsche/Ruffier Racing). Dino Lunardi (Audi/Saintéloc n°5) et David Hallyday (Audi/Team Audi France) suivent de près. La résistance s’organise derrière, avec notamment les trois Ferrari du Team Sofrev-ASP, entre lesquelles Franck Perera (Porsche/Pro-GT n°1) est intercalé. Au cœur de cette meute, Morgan Moullin-Traffort  céde la 6e place face aux attaques de Franck Perera puis Olivier Panis et Ludovic Badey. En tête, Anthony Beltoise tente de creuser l’écart, tandis que Mike Parisy doit résister à Grégory Guilvert. Après un premier quart d’heure animé, Stéphane Ortelli remonte dans la hiérarchie : il trouve l’ouverture sur Dino Lunardi pour le gain de la 4e position. Olivier Panis limite, passant en quelques tours du 7e au 5e rang. Ortelli et Panis ne s’arrêtent pas en si bon chemin et se retrouvent à croiser le fer. Le Monégasque, qui a intégré le tiercé à l’issue du 23e tour, est menacé par le Grenoblois… qui fini par le doubler à la mi-course ! Profitant de ces duels, Anthony Beltoise a pu prendre quelques secondes d’avance sur Mike Parisy, fidèle au poste: c’est lui qui lance la salve des arrêts au stand. Ses rivaux patientent une boucle de plus. Les dépassements se multiplient après la mi-course ! Après les changements de pilotes, Gabriel Abergel repart en tête. Mais le pilote du Ruffier Racing est sous la pression de David Hallyday (Audi/Team Audi France), qui a pris le meilleur sur Bruno Hernandez (Audi/Saintéloc). Hallyday s’empare des commandes dans le 28e tour, alors qu’il reste 22 minutes. Les dépassements se multiplient, avec Henry Hassid (Porsche/Pro-GT n°2) qui dépasse coup sur coup les deux Audi/Saintéloc. Laurent Pasquali fait de même dans les instants qui suivent, et Eric Debard (Ferrari/Team Sofrev-ASP n°10) étant lui aussi revenu, c’est un trio affamé qui part en chasse de David Hallyday à un quart d’heure du terme ! Après 37 tours d’une lutte déjà intense, la course devient folle. Hassid pique Hallyday au freinage, mais il sort large et c’est finalement Pasquali, suivi comme son ombre de Debard, qui tire les marrons du feu après une chaude bataille ! Derrière ces quatre mousquetaires, un homme anime le peloton : à bord de la Mercedes du Sébastien Loeb Racing, Gilles Vannelet remonte de la 11e à la 5e place au cours d’une chevauchée dont il a le secret. Désormais aux commandes, Laurent Pasquali ne tremble pas et s’offre, avec Franck Perera, un deuxième succès cette saison. Succès qui permet aux deux hommes du team Pro-GT by Almeras de pointer en tête du Championnat de France GT (64pts). Auteurs d’une superbe prestation, et ce malgré un handicap-temps de 10 secondes, Olivier Panis et Eric Debard (Ferrari/Team Sofrev-ASP) terminent à la 2e position : ils sont également à ce rang au classement général, à une unité des leaders (63pts) ! Victorieux la veille, Anthony Beltoise et Henry Hassid (Porsche/Pro-GT) complètent le podium, devant Stéphane Ortelli et David Hallyday (Audi/Team Audi France). Frédéric Gabillon et Gilles Vannelet (Mercedes/Sébastien Loeb Racing) précèdent finalement Morgan Moullin-Traffort et Fabien Barthez, qui a pris l’avantage sur la voiture sœur de Ludovic Badey et Jean-Luc Beaubelique à huit tours de l’arrivée. Un temps en lice pour les premières positions, les deux Audi/Saintéloc finissent 8e et 9e, aux mains des deux duos Lunardi/Hernandez et Guilvert/Lamic. En Coupe de France, Erwin France et Franck Morel ont dominé de bout en bout avec la Viper du Pouchelon Racing, qui possède une solide avance sous le drapeau à damiers. Le tandem l’emporte devant la Porsche/Ruffier Racing de Jean-Paul Buffin et Philippe Ullmann, les leaders au classement de cette Coupe de France 2012 (50pts). Leurs dauphins, Marc Sourd et Patrice Madelaine (43pts) ont terminé troisièmes du jour avec l’Audi/Saintéloc. Un résumé de 26 minutes sera diffusé mardi 22 mai sur Eurosport . Prochaine étape le 23-24 juin sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant . Les courses de Dijon-Prenois sont à revivre sur la VOD disponible sur Dailymotion.

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Bruno Hernandez, habitué du Championnat de France GT, effectue cette année  son retour à temps complet. Après une pause, il évolue aux côtés de Dino Lunardi au sein du Team Saintéloc. Le début du week-end bourguignon a été prometteur, avec des bons chronos lors des essais libres et une belle 2e place à l’issue des premières qualifications. Malheureusement, la première course s’est soldée par un abandon. Avant cela, Bruno Hernandez nous avait livré ses impressions. Nouveau team, nouvelle voiture et nouveau coéquipier, tu as certainement dû adopter de nouvelles méthodes de travail… «Il y a eu beaucoup de changements en effet. Cela faisait sept ans que je roulais avec Soheil Ayari, mais les choses ont  fait qu’il n’était pas disponible. Il n’y avait pas de possibilité de rouler chez Audi France et, depuis longtemps, Sébastien Chetail cherchait à ce qu’on roule ensemble. Je me suis donc engagé chez Saintéloc. L’Audi R8 est la même que j’ai connu en 2010, mais plus performante et plus évoluée. C’est toujours un réel plaisir de la conduire ! « Courir avec Dino est une excellente solution : il est rapide et très performant. Notre équipe est en pleine progression mais je pense que le Team Audi France a encore une petite longueur d’avance. Avec Saintéloc, nous sommes dans la peau du challenger, et c’est ce côté challenge qui m’a intéressé. Être le petit qui tente de manger le gros…» Après Lédenon, comment as-tu abordé ce rendez vous à Dijon ? « Je l’appréhende de manière très positive. Dijon-Prenois est mon circuit préféré, j’ai toujours fait d’excellente performance ici, surtout sous la pluie. J’adore ce circuit : c’est ici où je me sens le plus proche des pilotes professionnels. Pour moi c’est un rendez vous très important dans la saison.» Quels étaient tes objectifs en arrivant ici ? « L’objectif pour nous était de gagner au moins une des deux courses. S’il y a bien un circuit sur lequel nous pouvons performer, c’est ici. On sait aussi que sur ce circuit, c’est sans doute le pilote B qui fit la différence. Notre objectif est vraiment de gagner. » Et pour le reste de la saison … « Sur ce que j’ai vu lors des premières courses, je continue à dire qu’il y a une petite différence de vitesse de pointe entre les Porsche et les Audi. On va tout faire pour essayer de gagner le championnat, mais je pense que ce sera difficile face aux Porsche. Nous prendrons les courses une par une et on va se battre comme on sait le faire. »

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Anthony Beltoise (Porsche 997 GT3 R, Pro-GT by Almeras n°2), 1er : « Il faut tout d’abord féliciter la performance d’Erwin France avec la Viper. De notre côté, l’équipe aligne trois très bonnes autos, dans une ambiance parfaitement saine. Cela tire tout le monde vers le haut. Même s’il découvre le GT, Henry a déjà prouvé qu’il est rapide, en Porsche Matmut Carrera Cup et à Lédenon. Il m’a rendu une voiture parfaite et je n’avais qu’à finir le travail. » Gilles Vannelet (Mercedes SLS AMG/Sébastien Loeb Racing n°17), 2e : « C’est une deuxième place inespéré compte tenu des handicaps temps (20 sec). Nous avons prouvé qu’en réalisant une course stratégique et sans commettre d’erreur,  le podium était jouable. C’est génial : on ne pensait vraiment pas être dans les trois premiers sur cette épreuve. Fred est de plus en plus dans le rythme et le team a une nouvelle fois fait du très bon travail. »   Arno Santamato (Ferrari 458/Sport Garage n°28), 3e : « C’est mon premier podium en GT ! Philippe est expérimenté, il a rapidement été dans le coup et nous formons un bon équipage. La Ferrari se comporte bien ici et nous savions que nous avions une chance de décrocher ce podium. C’est bien de concrétiser ici et je suis content pour l’équipe. C’est une belle récompense après le forfait de la seconde auto. » Philippe Ullmann (Porsche 997 GT3 R/Ruffier Racing n°73), 1er Coupe de France : « Je suis reparti derrière l’Audi/Saintéloc de Marc Sourd. J’ai réussi à le doubler et j’ai tenté de le contenir à distance. Il a écopé d’une pénalité et j’ai pu souffler. Un peu après, l’embrayage ne fonctionnait plus : heureusement qu’il y a eu ce drive-thru, sinon je n’aurais pas pu lui résister. En parallèle, on se rapproche du classement général, et c’est l’un de nos objectifs. »

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Après une entame difficile à Lédenon, Anthony Beltoise et Henry Hassid ont remporté la première course de la deuxième manche du Championnat de France GT FFSA à Dijon. Le duo du team Pro-GT by Almeras a fait la différence lors des arrêts au stand et devance la Mercedes du Sébastien Loeb Racing, confiée à Gilles Vannelet et Fred Gabillon. Auteurs d’un sans faute, Arno Santamato et Philippe Gaillard offre à Sport Garage son premier podium de saison. En Coupe de France, Philippe Ulllmann et Jean-Paul Buffin s’imposent à bord de la Porsche du Ruffier Racing. La Viper du Pouchelon Racing en trouble-fête… A l’extinction des feux, Gilles Vannelet conserve le bénéfice de sa pole, signée le matin même sous les yeux de Sébastien Loeb. La Mercedes du Sébastien Loeb Racing précède la Viper du Pouchelon Racing, qui a réalisé un excellent départ depuis le 6e rang. Les Porsche/Pro-GT by Almeras de Henry Hassid et Laurent Pasquali encadrent la Ferrari d’Eric Debard, tandis que Bruno Hernandez, parti depuis la première ligne, a manqué son envol et se retrouve 6e. Dans le 4e tour, Erwin France place la Viper, déjà en tête de la Coupe de France, aux commandes du classement général ! Laurent Pasquali entame pour sa part une belle remontée jusqu’à la 3e position… avant d’écoper d’un drive thru pour dépassement sous drapeau jaune. La bataille fait rage au cœur du peloton, avec notamment David Hallyday qui, à bord de l’Audi R8 LMS ultra du Team Audi France, grimpe du 10e au 7e rang à la fin du premier quart d’heure. Mais alors que Bruno Hernandez passe par le bac suite à un contact avec Jean-Claude Police, Hallyday part en tête à queue et retombe à la 15e position. Devant, la Viper et la Mercedes sont toujours au coude à coude, séparées par moins d’une seconde. Gilles Vannelet met la pression sur Erwin France et trouve l’ouverture dans le 19e tour, une minute seulement avant les changements de pilotes. Anthony Beltoise et Henry Hassid prennent l’avantage dans les stands… Ces arrêts sont favorables à la Porsche/Pro-GT n°2. Après le relais de Henry Hassid, conclu à la 3e place, Anthony Beltoise repart en tête. Suivent la Mercedes du Sébastien Loeb Racing et la Ferrari de Sport Garage, dont la régularité s’avère payante. Les Ferrari du Team Sofrev-ASP de Olivier Panis et Ludovic Badey complètent alors le quinté. La Viper du Pouchelon Racing a dû abandonner suite à un problème mécanique, tout comme la McLaren d’ART Grand Prix, qui avait pourtant réalisé un exploit en reconstruisant l’auto durant la nuit après un accident lors des essais libres. Tandis que Beltoise creuse l’écart sur Gabillon et Santamato, Grégory Guilvert tente de remonter dans la hiérarchie. Le pilote Saintéloc passe Morgan Moullin-Traffort pour le gain de la 7e position. Lui aussi dans le baquet d’une Audi R8 LMS ultra, Stéphane Ortelli signe le meilleur tour en course et réintègre le Top 10. Si la hiérarchie semble bien établie au Championnat de France GT, la victoire est encore en jeu en Coupe de France. La Porsche du Ruffier Racing et l’Audi du team Saintéloc s’affrontent. Mais après une pénalité pour non respect de la ligne de course, Marc Sourd voit s’envoler la première position au profit de Philippe Ullmann et Jean-Paul Buffin. Après une heure de course, et en présence de René Arnoux, Jacques Laffite et Sébastien Loeb, Anthony Beltoise et Henry Hassid s’offrent leur premier succès de la saison, le second pour Pro-GT by Almeras. Sébastien Loeb Racing décroche un deuxième podium consécutif avec Gilles Vannelet et Frédéric Gabillon. Un podium que savourent Arno Santamato et le local de l’étape Philippe Gaillard, les deux pensionnaires de Sport Garage. Les Ferrari du Team Sofrev-ASP ont conservé leurs positions respectives, la 4e pour Panis/Debard, la 5e pour Badey/Beaubelique et la 8e pour Moullin-Traffort/Barthez. Saintéloc se classe 7e avec Guilvert/Lamic, le duo Cazenave/Police ayant résisté jusque dans les derniers mètres. Les résultats sont ici . Rendez-vous ce dimanche à 14h15 pour la Course 2.

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Vidéo De Widehem Fast CLub

Fast Club – Nicolas Mélin & Cyril Lignac – Fast Club – Nicolas M

Vidéo De Widehem Fast CLub

Fast Club – Porsche 911 Turbo – La Légende – Fast Club – Porsche 911 Turbo – La L

GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Saintéloc et Pro-GT by Almeras se sont partagés le meilleur temps des essais libres sur le circuit Dijon-Prenois, théâtre de la deuxième étape. Après l’Audi R8 LMS ultra de Guilvert/Lamic durant la matinée, c’est la Porsche 997 GT3 R de Beltoise/Hassid qui a été la plus rapide cet après-midi. Libres 1 : Saintéloc encadre Sport Garage… Vainqueur de la Course 1 à Lédenon, Saintéloc a confirmé sa bonne forme lors des premiers essais libres. Après un premier quart d’heure marqué par un duel entre les Porsche du team Pro-GT by Almeras et la Ferrari n°10 du Team Sofrev-ASP, l’équipe stéphanoise a pris les commandes après un peu plus de vingt minutes, par l’intermédiaire de Grégory Guilvert. La séance a été interrompue quelques instants plus tard, suite à la sortie de piste de la McLaren d’ART Grand Prix. Après un drapeau rouge d’une vingtaine de minutes, les concurrents ont pu reprendre la piste, l’Audi R8 LMS ultra de Grégory Guilvert et Paul Lamic terminant aux avant-postes. La voiture sœur de Saintéloc se classe troisième, juste derrière la Ferrari n°28 Sport Garage d’Arno Santamato et du local Philippe Gaillard. Avec la Porsche de Hassid/Beltoise, Pro-GT complète un quarté regroupé en une seconde. Les deux meilleures Ferrari/Sofrev-ASP et la Mercedes/Sébastien Loeb Racing suivent en embuscade. Le tandem Ullmann/Buffin a dominé les débats en Coupe de France GT avec la Porsche 997 GT3 R du Ruffier Racing. Les classements sont ici . Libres 2 : Pro-GT réplique ! A l’issue d’une séance marquée par quelques averses et par un nouveau drapeau rouge, Pro-GT by Almeras a signé le meilleur temps grâce à Anthony Beltoise et Henry Hassid, dont la Porsche 997 GT3 R est passée sous les 1.18 ! Les deux hommes précèdent les Audi R8 LMS ultra de l’équipe Saintéloc, de nouveau particulièrement en verve. Cette fois, c’est la n°5 de Lunardi/Hernandez qui devance la n°4 de Guilvert/Lamic. Les Ferrari du Team Sofrev-ASP réalisent un beau tir groupé, avec les 4e, 5e et 6e places pour les 458 Berlinetta, toutes trois regroupées en trois dixièmes. Le Team Audi France retrouve des couleurs avec le 7e rang, devant la Porsche Pro-GT de Pasquali/Perera et la Mercedes du Sébastien Loeb Racing. La Porsche du Ruffier Racing confiée à Abergel/Pairsy complète le Top Ten. Au cours de cette session, la Ferrari n°27 de l’écurie Sport Garage a été victime d’une sortie de piste qui a provoqué une interruption de plusieurs minutes. Pouchelon Racing a été le plus rapide en Coupe de France GT, avec la Viper de Morel/France. Les classements sont ici . Qualifications ce samedi à partir de 9h25…

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Vidéo Automobile Porsche

Porsche Museum Treasure – the 911 (1963) – Porsche Museum Treasure – the 911 (1963) The 911 was premiered at the IAA in Frankfurt in 1963 as the Porsche 901. But a French car company claimed copyright over the use of all model numbers with zero in the middle. Porsche therefore renamed the 901 the 911 — that three figure number which still raises the heartbeat of every sports car fan. Porsche had been working on the shape of the bodywork for the 911 as early as the fifties, in the days when the 356 was still the marque's crowd puller. The prototype mutated over time to a four-seater but was not approved by Ferry Porsche. The final shape was the work of Porsche's son Ferdinand Alexander. It was decided from the start that the successor to the 356 should also have a rear engine. The choice fell to the six-cylinder Boxer engine with axial fan and — due to the greater speed reserves — an upper camshaft on each side. The camshaft was driven via chains after vertical shafts and toothed belts were disregarded. The 356 frame and chassis were replaced by new designs. The result was a car about which Ferry Porsche later said: « The 911 stamped the unmistakable character of the Porsche sports car ». www.porsche.com From: Porsche Views: 8004 249 ratings Time: 01:52 More in Autos & Vehicles

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Grand Prix de Pau – PorscheQualifying

Grand Prix de Pau – PorscheQualifying Auteur : AutoMotoTV Tags : Grand Prix Pau Porsche Qualifying Envoyé : 17 mai 2012 Note :0.0 Votes :0

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Grand Prix de Pau – Race 2 of Porsche

Grand Prix de Pau – Race 2 of Porsche Auteur : AutoMotoTV Tags : Grand Prix Pau Race Porsche Envoyé : 16 mai 2012 Note :0.0 Votes :0

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Dans la ligne des chiffres dévoilés à la clôture du premier trimestre, le constructeur de Zuffenhausen dévoile un très bon exercice pour le dernier mois d’avril. Et de se féliciter de livraisons en progression de 7,2 % par rapport à la même période 2011.

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Porsche at Mazda Raceway Laguna Seca – Porsche at Mazda Raceway Laguna Seca Watch the recap of the Laguna Seca, round three of the 2012 American Le Mans Series. From: Porsche Views: 2 0 ratings Time: 02:03 More in Autos & Vehicles

Vidéo Auto – Porsche GT2RS at Supercar Sunday – Porsche GT2RS at Supercar Sunday Porsche GT2RS at Supercar Sunday From: socalspeedzone Views: 284 11 ratings Time: 00:28 More in Autos & Vehicles

Actualité Le Blog Auto

Le prochain salon de Genève ne se déroulera pas avant l’année prochaine mais, pourtant, chez la mystérieuse firme Genevart Switzerland on vient déjà de livrer des illustrations virtuelles de la future Celsius. Voici donc les premiers éléments concernant cette supersportive verte au faux look de Mirage GT Gemballa et empruntant des éléments de style aux

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Actualité Le Blog Auto

En début de semaines, des photos des prototypes de la Porsche 918 faisaient leur apparition. Vu l’avancement des prototypes, Porsche a choisi la transparence en communiquant ses propres photos de ces mêmes prototypes, et en glissant quelques informations supplémentaires… La communication de Porsche est pour nous l’occasion d’apprécier à nouveau la proximité du modèle de production

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Actualité Le Blog Auto

Le nouveau roadster Boxster sera à nouveau doublé d’une version coupé Cayman. Dont les prototypes écument les routes, avec des camouflages masquant les ultimes détails de style. Boxster / Cayman, un duo qui tient l’entrée de la gamme Porsche depuis 2005 et l’arrivée du Cayman Type 987c. Le succès mène Porsche à prolonger avec la génération

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Grand Prix de Pau – Porsche Qualifying

Grand Prix de Pau – Porsche Qualifying Auteur : AutoMotoTV Tags : Grand Prix Pau Porsche Qualifying Envoyé : 15 mai 2012 Note :0.0 Votes :0

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Porsche Sports Cup 2012 – die Highlights – Porsche Sports Cup 2012 – die Highlights Wir sind f

Actualité Le Blog Auto

Appelez la new Porsche 550, Porsche 551 ou autre… Et pour l’instant, oubliez la. Selon Victor Müller, qui vient d’accorder un entretien au média allemand Stuttgarter Zeitung, l’hypothétique futur petit roadster d’entrée de gamme n’entre clairement pas dans les plans imminents de la marque de Zuffenhausen. Le fameux petit roadster à moteur central arrière, développé au

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A vendre PORSCHE 911 (997) Carrera 4S 3.8i 385ch 2008, 64800 euros, 48500 Km

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Actualité Automobile Auto Declics

Si vous croisez un prototype Porsche camouflé dans la région de Stuttgart, il s’agira peut être d’une 918 Spyder : la supercar hybride a entamé sa phase de roulage.

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