Citroën Métropolis (Exposition Universelle de Shanghai 2010). Elle pourrait être produite en Chine en 2013 sous le nom DS9
Ce prototype adopte un simple numéro 9 sur sa plaque d’immatriculation. On devrait donc le retrouver en série sous le patronyme de DS9, d’ici la fin 2013. Pensé avant tout pour la Chine, elle affiche un profil étendu et ramassé, avec une hauteur de seulement 1,27 mètre pour une longueur de 4,93 mètres.

Doté pour la circonstance, d’une motorisation dans l’air du temps, elle s’équipe du bloc 1.6 l THP de 225 ch associé à un bloc électrique de 70 ch, qui permet à l’ensemble de développer 295 ch, et profite de la suspension hydraulique chère aux chevrons.

Le concept français revendique une technologie Full-hybrid Plug-in. Il combine un moteur thermique, essence ou diesel selon les marchés, à un bloc électrique de 70 chevaux implanté à l’arrière. Ce dernier est alimenté par des batteries lithium-ion, rechargeables en 3h30 sur une prise classique. A Pékin, le modèle exposé disposera d’un THP fort de 225 chevaux.

Citroën annonce une autonomie zéro émission de 50 kilomètres et des consommations moyennes de 1,7 l/100 km pour 39 g/km de CO2. Côté performances, le Numéro 9 peut compter sur sa transmission intégrale.

Le break  serait capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, la vitesse de pointe étant affichée à 244 km/h. Invérifiable évidemment, le véhicule étant une maquette roulante.

Création originale, la CITROËN DS5 surprend par son style. Elle apparaît comme une véritable sculpture aérodynamique : son dessin fluide et tendu promet de grandes sensations dynamiques. Son sabre chromé, effilé de la pointe du projecteur jusqu’aux vitres avant, signe son style extérieur.

Chaque détail a été pensé avec le plus grand soin, pour vous immerger dans un univers de raffinement. La Citroën DS5 se pare de matériaux nobles, comme le Cuir pleine fleur lisse ou l’aluminium, véritable invitation au toucher. Ses confections de siège, comme la confection Bracelet, inspiré d’un bracelet de montre, ou la confection Sportlounge sont uniques.

Si l’on peut apercevoir sa personnalité par son style extérieur, à bord l’imaginaire bat son plein ! Inspiré de l’univers aéronautique, le toit cockpit en est l’élément phare. Ce toit vitré composé de 3 puits de lumière vous fera profiter d’une ambiance lumineuse inédite, de jour comme de nuit !

Envoûtante, incroyablement séduisante et définitivement surprenante. La CITROËN DS5 attire naturellement.
Le poste de conduite a été véritablement conçu autour du conducteur : large console centrale avec petit levier de vitesses, planche de bord enveloppante, volant verticalisé avec large méplat… Une posture rappelant l’univers du Grand Tourisme !

Confortablement installé, les principales commandes sont à portée de votre main grâce à deux consoles centrales, une basse et une au pavillon. Les pushes, molettes et toggle switches qui les composent vous invitent à prendre les commandes! De quoi stimuler l’imaginaire.

Présenté au Salon de Francfort en 2005, ce concept-car a séduit au premier regard par son architecture originale mariant aérodynamisme, fluidité des lignes et volume intérieur. Symbole de liberté, il alliait déjà le plaisir de conduite grâce à son poste de pilotage, à l’espace intérieur avec un habitacle grand confort. C’est incontestablement l’inspiratrice audacieuse de la CITROËN DS5.

La Citroën DS4

La Citroën DS3

La Citroën C3

La Citroën C4

La Citroën C5