Actualité Automobile Auto Declics

Les avertisseurs de radars étant devenus des assistants d’aides à la conduite, Coyote sort un nouvel appareil intégrant de nouvelles fonctionnalités et une ergonomie plus intuitive.

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Radar Automobile, Actualité Radars-Auto

Coyote vient de présenter la nouvelle version de son assistant d’aide à la conduite . Comme on le voit ci-dessous et comparativement à l’ancien boitier, c’est une révolution aussi bien au niveau du design qu’au niveau des caractéristiques techniques ou encore de l’interface utilisateur. Le nouveau Coyote est un boitier au design élégant, pure et sobre. Il se dote d’un tout nouvel écran de 3,2 pouces entièrement tactile, ultra-lumineux et traité anti-reflets. Il innove aussi dans le confort d’utilisation avec l’utilisation de la reconnaissance vocale et la connexion Bluetooth. L’interface utilisateur a également été entièrement revue, elle offre la possibilité de personnaliser l’affichage en choisissant l’apparence graphique (thème Classic, proche du Mini Coyote Plus ou thème Cadran, reprenant l’apparence d’un tableau de bord) et en choisissant les informations affichées (profil Essentiel pour afficher uniquement les informations indispensables ou profil Expert pour les utilisateurs avertis qui souhaitent avoir toute l’information dont la confiance et la distance éclaireur et le mode prévision (affichage des évènements à venir sur 30 km). Comme les autres assistants d’aide à la conduite, le nouveau Coyote vous alerte sur trois types de zones à risques clairement identifiée et indiquée à l’écran. Tout d’abord les « zones de danger », c’est à dire les zones d’accident connues comprenant ou non un radar fixe, ensuite, les « zones à risque », c’est à dire un événement temporaire signalé par la communauté (à chacun d’estimer les risques qui lui semblent importants) et enfin les « zones de perturbations », c’est à dire la signalisation des accidents et autres perturbations. Le nouveau Coyote intègre désormais deux nouveaux services, la Prévention somnolence et le Mode bouchons. Le service de prévention de la somnolence au volant se base sur quatre critères: les variations de vitesse et de direction ainsi que l’heure et la durée du trajet. L’appareil interroge le conducteur sur son état physique et, en fonction du temps de réponse, conseille de s’arrêter Le Mode bouchons quant à lui permet au conducteur d’obtenir le signalement, la durée et la cause des bouchons en temps réel, par l’analyse du flux de trafic des clients Coyote, des informations en provenance de la Communauté et des échange d’informations avec les société d’autoroutes (accords en cours de signature). Toujours plus précis avec l’utilisation de l’indice de confiance éclaireur pour limiter les fausses alertes, le nouveau Coyote sera désormais efficace même dans les tunnels grâce à l’intégration d’un accéléromètre. Le nouveau Coyote sera disponible chez les revendeurs agréés Coyote, dans les Coyote Stores et sur le site www.moncoyote.com , à compter du 16 avril. Le prix ne change pas et reste à 199 euros avec 1 mois d’abonnement offert. Coyote propose également aux possesseurs d’anciens modèles une offre de reprise allant de 30 à 70 euros. Le montant de l’abonnement est lui aussi maintenu, 12 euros par mois, 144 euros par an ou 250 euros pour deux ans. Le service Coyote est disponible dans les pays suivants : Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Croatie, Espagne, Finlande, France métropolitaine, Hongrie, Irlande, Italie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse, Ukraine, Russie, Etats-Unis.

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Actualité Automobile Auto Declics

Véritable concentré d’innovations, le nouveau modèle de Coyote introduit des fonctions qui renforcent la sécurité, dont la détection de baisse de vigilance.

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Actualité Le Blog Auto

Coyote nous a invité pour nous présenter son nouvel

Automobile Radar via Caradisiac

Les préfectures étaient invitées par le ministère de l’Intérieur à faire remonter toutes les zones accidentogènes de leur département avant le 21 octobre 2011. Données qui devaient être transmises aux fabricants d’avertisseurs de radars, désormais baptisés assistants d’aide à la conduite, rassemblés au sein de l’AFFTAC… Des infos que ces derniers attendent toujours, selon les déclarations de Fabien Pierlot, le PDG de Coyote, ce mercredi matin.

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Actu Automobile Caradisiac

2011 fut une année charnière pour les fabricants d’avertisseurs de radars. Il y a eu un ‘avant’ et nous sommes désormais dans ‘l’après’ mais cela n’empêche pas le leader du marché Coyote de revendiquer toujours plus d’abonnés à son service d’assistance à la conduite et non plus d’alerte de radars.

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Radar Automobile, Actualité Radars-Auto

Le lancement de l’application Coyote pour Windows Phone a été annoncée le 7 février lors de la session plénière des Microsoft TechDays 2012 au Palais des congrès de Paris. Cette application sera le premier poids-lourds des assistants d’aide à la conduite disponible sur cette plateforme. En effet, aujourd’hui, les utilisateurs de Windows Phone ne disposent que de peu d’applications pour les alertes radars zones dangereuses (MobbyWay, RadarStation, Radoom). Pour le moment, la société Coyote n’a pas annoncé la date de sortie officielle de l’application. Du côté des tarifs, ils devraient être calqués sur ceux pratiqués sur les autres support. C’est à dire l’achat de l’application avec 30 jours de découverte puis un abonnement soit d’un mois pour 11.99€ soit de six mois pour 49.99€ (avec six mois offerts). Avec ce nouveau support, l’application iCoyote sera désormais disponible sur 5 plateformes différentes puisqu’il existe déjà des versions pour iPhone, Android, Blackberry et Parrot. Source: MonWindowsPhone

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Créée en Juin 2005, la société COYOTE System a développé COYOTE, la première solution d’informations géolocalisées permettant de communiquer en temps réel et en fonction du trajet de l’automobiliste, les variations de limitation de vitesse, la présence de zones dangereuses et les perturbations routières.

Disponible dans les boîtiers de la marque ainsi que sur la plupart des plateformes mobiles, la solution Coyote a pour objectif de contribuer à la sécurité et à la prévention routière en incitant ses utilisateurs à respecter la législation en vigueur.

De conception française, le système est équipé des technologies GPS, GPRS et GSM et communique en permanence avec un serveur central qui transmet les informations pertinentes à l’utilisateur.

Il permet aussi à chaque automobiliste de signaler en temps réel, à l’ensemble des autres membres de la communauté Coyote, la présence d’aléas de la route (dangers permanents, risques temporaires, perturbations routières) en appuyant simplement sur un bouton. L’information est alors enregistrée et
transmise instantanément à tous les autres utilisateurs de Coyote.

Bénéficiant d’une couverture européenne, Coyote compte désormais une Communauté de plus de 1.200.000 utilisateurs (chiffre arrêté au 1er août 2011).

• Plus de répétitions inutiles des alertes, surtout en ville. Vous n’êtes informé que lorsque la zone dangereuse se trouve sur votre voie de circulation.
• L’heure de passage est aussi prise en compte ainsi que la qualification des éclaireurs.
• Coyote est conforme à la législation et est reconnu comme Assistant d’Aide à la Conduite.

Son principe repose sur l’échange d’informations entre les membres de la Communauté, en temps réel – il ne s’agit pas d’un détecteur de radars interdit par l’art. R413-15 du Code de la Route.

ET UN SERVICE APRES-VENTE PERFORMANT

Conforme à son statut de leader, Coyote a mis en place un Service Après Vente performant. Il garantit un délai de retour chez l’abonné Coyote d’environ 7 jours après réception de son boîtier pour réparation.

C’est aussi cela la notion de Communauté : vous assurer un service rapide et efficace !

Mini Coyote est-il légal?

Absolument !

Les technologies utilisées par Mini Coyote ne sont pas destinées à détecter les ondes ou faisceaux radars utilisés par les forces de l’ordre. L’article R413-15 du Code de la Route interdit tout équipement permettant de “déceler la présence ou perturber le fonctionnement d’appareils, instruments ou systèmes servant à la constatation des infractions à la législation ou à la règlementation de la circulation routière”. Or Mini Coyote n’est que la combinaison d’un système GPS (positionnement par satellite) à et de la technologie GSM (téléphonie mobile) pour communiquer des informations routières en temps réel. En conséquence, son usage sur la route est autorisé et tout à fait légal

COYOTE en cas de contrôle?

Non, elles n’y sont pas autorisées.
N’étant pas concerné par l’application de l’article R413-15 du Code de la Route qui interdit la possession des détecteurs de radars et autorise leur saisie, le Mini Coyote ne peut être saisi au cours d’un contrôle effectué par les forces de l’ordre.

Les politiques parlent des solutions GPS avertisseur de radars :

Interview de Gilles de Robien, Ancien Ministre des Transports
« Il faut se servir de ces technologies pour prévenir des zones de travaux, des lieux accidentogènes

« Il est difficile d’interdire l’intégration dans un système GPS d’une information publique. Il s’agit en l’espèce de donner aux usagers de la route une information sur la localisation des radars automatiques dont nous souhaitons qu’elle soit la plus large possible. Nous ne voulons pas piéger les conducteurs…
Tout système permettant une communication entre le conducteur et le réseau routier est prometteur pour la sécurité routière. Il faut donc se servir de ces technologies pour prévenir des zones de travaux, des lieux accidentogènes, autant sinon plus que des radars. »

…100% LEGALE…