Le Porsche Cayman est un modèle d’automobile sportive produit par le constructeur allemand Porsche depuis 2005 sur la base des Porsche Boxster. Il se décline en trois versions, le Cayman, le Cayman S et le Cayman R, les deux derniers privilégiant la sportivité. Il a subi un léger restylage en 2009, améliorant par ailleurs la puissance moteur et le rendement.“

Les moteurs 6 cylindres à plat des modèles Cayman bénéficient du « VarioCam Plus », un système de calage variable de l’admission et de la levée des soupapes. Il permet d’optimiser le couple dans la plage des bas régimes et d’augmenter la puissance à régime élevé, tout en réduisant la consommation. Le flat 6 du Cayman puise sa puissance de 245 ch (180 kW) ou 265 ch (195 kW) après le restylage de 2009, d’une cylindrée de 2,7 litres (2,9 litres après 2009). Il atteint un couple maximal de 273 Nm (300 Nm après 2009).

En version d’origine, le Cayman est équipé d’une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. En option, il peut recevoir le Pack Sport avec une boîte mécanique à six rapports au réglage plus sportif et le Porsche Active Suspension Management, ou une boîte automatique Tiptronic S (en option) à cinq rapports avec commandes au volant.

La boîte Tiptronic S réagit presque sans coupure de puissance. Le passage des rapports se fait en 0,2 seconde exactement. L’activation du Pack Sport Chrono optionnel rend le passage des rapports encore plus sportif. En mode manuel, il empêche également le passage automatique au rapport supérieur.
En fonction du style et de la situation de conduite ainsi que du mode choisi (« Normal » ou « Sport »), la régulation de la force d’amortissement se fait de façon active et permanente, individuellement sur chaque roue.
Son aileron intégré se déploie à partir de 120 km/h pour diminuer la portance sur l’essieu arrière.
En version d’origine, le Cayman est chaussé de jantes à branches doubles 17 pouces spécialement dessinées pour lui.

Le Cayman S est sorti en édition limitée à 500 exemplaires dans sa livrée noire sous le nom de “Black Edition”. Il présente des caractéristiques améliorées par rapport au Cayman S, soit approximativement les mêmes que le Cayman R. Il est intégralement noir, y compris les jantes (19 pouces), les rétroviseurs, les sorties d’échappement.

Visuellement, le Cayman S se différencie du Cayman par des lèvres de spoiler peintes dans la couleur de la carrosserie et une double sortie d’échappement. Les disques ajourés et ventilés sont plus grands que sur le Cayman classique. Les étriers monoblocs en aluminium à quatre pistons du Cayman S sont peints en rouge.
Une sportivité soulignée par l’inscription « Cayman S » sur les baguettes de seuil de porte. Le volant, les leviers de vitesse et de frein à main, les poignées de fermeture ainsi que les couvercles des vide-poches de portière et du coffre de rangement de la console centrale sont garnis de cuir.
En version d’origine, le Cayman S affiche des jantes de 18 pouces à 5 branches, inspirées du design des jantes Carrera GT. En option, les modèles Cayman peuvent recevoir des jantes de 19 pouces.

Par rapport au Cayman S, il gagne 10 ch, est allégé de 55 kg et abaissé de 20 mm. Le chassis est également modifié. Il atteint ainsi 330 ch et 1295 kg ce qui lui procure un meilleur rapport poids/puissance (3,9). Cette réduction de poids est obtenue entre autres par la suppression d’éléments de confort comme la radio, la climatisation ainsi que les porte-gobelets. L’utilisation de portières en aluminium, quant à elle, réduit le poids de 15 kg. Ses jantes 19″ héritée du Boxter sont également de conception allégée. Son aileron arrière noir est fixe contrairement aux autres modèles Cayman.
Sa consommation de carburant et ses rejets de CO2 sont également améliorés par rapport au Cayman S, avec une consommation mixte de 9,7 L/100 km et 228 g/km de CO2.