24 Heures du Mans : la livrée 2026 de la 9X8 avant l’arrivée d’une nouvelle Hypercar Peugeot

Peugeot Sport a levé le voile sur une nouvelle identité visuelle spectaculaire pour sa 9X8, pensée pour le WEC 2026, tout en préparant en coulisses une étape autrement plus stratégique : la révélation prochaine de sa toute nouvelle Hypercar, appelée à courir en WEC et aux 24 Heures du Mans à partir de 2027. Cette perspective majeure redéfinit déjà l’horizon sportif du constructeur, qui utilise la saison 2026 comme rampe de lancement vers un programme profondément renouvelé.

Pour célébrer le centenaire de sa première apparition au Mans en 1926, Peugeot adopte une livrée inédite pour la 9X8 actuelle. Après deux saisons marquées par un trio blanc / noir / vert, la marque opte pour une rupture visuelle assumée : un ensemble noir et blanc, dynamisé par des accents rouges, formant un motif zébré baptisé « Hypergraphes ». Cette signature graphique se veut l’expression du « langage de la performance » propre à Peugeot, tout en rappelant les trois griffes emblématiques du constructeur automobile au Lion. Rappelons que cette année sera la dernière pour Alpine Endurance Teamen WEC et au Mans.

Peugeot revendique également un hommage direct à l’héritage GTi, dont les couleurs historiques, apparues en 1984 sur la 205 GTI,  sont réinterprétées sur l’Hypercar Peugeot 9X8. Le blanc « Okenite White », quant à lui, fait écho à la teinte de lancement de la nouvelle Peugeot e‑208 GTi, dévoilée lors des 24 Heures du Mans 2025, puis exposée au Rétromobile 2026. Cette identité visuelle sera reprise sur les combinaisons des pilotes, les tenues de l’équipe et l’ensemble des supports officiels du programme WEC 2026.

Après un début de programme difficile, Peugeot Sport a retrouvé de la consistance en 2025. La 9X8 a décroché deux podiums majeurs, au Lone Star Le Mans et aux 6 Heures de Fuji, confirmant une progression technique et opérationnelle indispensable pour préparer la suite du projet Hypercar.

Ces résultats ont renforcé l’ambition de la marque : viser régulièrement les avant‑postes en 2026, tout en préparant l’arrivée de la nouvelle Hypercar 2027, appelée à remplacer l’actuelle 9X8 et à repositionner Peugeot dans la hiérarchie mondiale.

Le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) marque l’arrivée d’un nouveau visage majeur : Théo Pourchaire, désormais pilote officiel Peugeot Sport. Le Français avait déjà disputé les 8 Heures de Bahreïn 2025 au volant de la 9X8 #94, en remplacement de Stoffel Vandoorne, démontrant une adaptation rapide à l’endurance. Pourchaire formera en 2026, pour toute la saison et les 24 Heures du Mans, un trio avec Loïc Duval et Malthe Jakobsen. La 9X8 #93 sera confiée à Paul di Resta, Stoffel Vandoorne et Nick Cassidy. Jean‑Éric Vergne, de son côté, devient pilote de développement, désormais très impliqué dans le programme Formule E de Citroën.

Enfin, derrière cette livrée 2026 très travaillée, un enjeu bien plus important se dessine : Peugeot Sport s’apprête à dévoiler sa nouvelle Hypercar, un modèle entièrement repensé, conçu pour répondre aux exigences techniques et aérodynamiques du règlement LMH et pour replacer la marque dans la lutte directe pour la victoire au Mans. Cette future Hypercar, attendue pour 2027, doit marquer une rupture technologique et sportive. Elle symbolisera la deuxième phase du retour de Peugeot en endurance, avec l’ambition clairement affichée de renouer avec la victoire absolue aux 24 Heures du Mans, objectif que la 9X8 n’a pas encore pu atteindre.

La rédaction

Photos  Peugeot et LesVoitures.com