24 Heures du Mans : Peugeot visera la victoire en 2027 avec une nouvelle Hypercar

Après un premier article publié en juin dernier et consacré à l’avenir de Peugeot Sport en Championnat du Monde d’Endurance (WEC), de nouvelles informations viennent confirmer une orientation stratégique majeure : la marque au Lion développerait actuellement une nouvelle Hypercar, appelée à succéder à l’actuelle 9X8. Désormais, on en sait plus concernant le calendrier lié à l’arrivée de la nouvelle Hypercar Peugeot. Ce prototype inédit, qui pourrait adopter un nouveau nom pour marquer la rupture, devrait effectuer ses premiers essais en 2026 avant d’être engagé officiellement en FIA WEC et aux 24 Heures du Mans 2027.

La Peugeot 9X8, entrée en compétition en 2022, a marqué les esprits par son audace aérodynamique, mais ses limites face à la concurrence et à la Balance of Performance (BoP) ont rapidement freiné ses ambitions. Malgré l’ajout d’un aileron arrière en 2024, l’Hypercar 9X8 Peugeot Sport de type LMH n’a jamais pu se battre régulièrement pour la victoire. Selon nos informations, Peugeot Sport aurait bel et bien tranché : seule une nouvelle Hypercar, conçue dès l’origine pour les contraintes actuelles du règlement, peut offrir une chance crédible de renouer avec la victoire aux 24 Heures du Mans.

Avant les 24 Heures du Mans 2027, le calendrier se précise : 2026 sera consacré aux phases de tests et de développement, avec un programme intensif sur piste et en simulateur. L’objectif est clair : arriver en 2027 avec une Hypercar Peugeot Sport totalement optimisée, prête à affronter Toyota, Ferrari et Cadillac sur un pied d’égalité, sachant que Porsche vient d’annoncer son retrait du Championnat du Monde d’Endurance (WEC). À l’opposé, malgré les difficultés actuelles que traverse la filière de l’industrie automobile en Europe, Stellantis ne compte donc pas lâcher son programme en Endurance, ce qui représente une excellente nouvelle pour le sport automobile français et ses fans.

Ce projet s’inscrit dans un contexte où Peugeot Sport a déjà montré des signes encourageants. Aux 6 Heures de Fuji 2025, l’Hypecar 9X8 a signé une prestation solide en se hissant à la 2ᵉ place derrière Alpine, confirmant que l’équipe technique et les pilotes disposent du savoir-faire nécessaire. Ce résultat a redonné confiance en interne et renforcé la conviction que le potentiel de Peugeot en endurance reste intact, à condition de disposer d’un outil plus compétitif. Le Lion pourrait ainsi renouer avec le succès aux 24 Heures du Mans, après les sacres de 1992, 1993 et 2009.

Enfin, cette future Hypercar Peugeot Sport devrait davantage, grâce à de meilleures performances en piste, représenter la vitrine technologique du groupe Stellantis, surtout lors des 24 Heures du Mans, manche principale du Championnat du Monde d’Endurance (WEC). Elle associerait hybridation de pointe, efficience aérodynamique et un design radical, fidèle à l’ADN Peugeot. Le choix d’un nouveau nom serait hautement symbolique : il marquerait la fin de l’ère 9X8 et l’ouverture d’un nouveau chapitre, avec l’ambition de ramener Peugeot au sommet de l’endurance mondiale.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com