L’Alfa Romeo Giulia a été dévoilée sous une version très sportive, la Quadrifoglio Verde (V6 3.0 l essence), en juin 2014. Puis le salon de Genève 2016 a été le théâtre de l’arrivée des versions diesels. Aujourd’hui et comme annoncé, Alfa Romeo comble le manque d’un bloc essence plus sage avec le 2.0 Turbo de 200 ch.
Nous avions été conquis par les qualités et le style de la Giulia lors de notre essai (à lire ici) de la version 2.2 JTD 180. Les autres configurations diesel disponibles étant les 2.2 JTD 150 et 2.2 JTD 136. Mais les 510 ch du V6 cité précédemment étaient « bien seuls » pour composer une vraie gamme.
Avec ce nouveau 4-cylindres en ligne MultiAir développé en aluminium, qui intègre un système électro-hydraulique de suralimentation et l’injection directe, cette Giulia 2.0 Turbo essence atteint 200 ch à 5 000 tr/mn pour un couple de 330 Nm (à 1 750 tr/mn). A noter que ce moteur est uniquement associé à la toute nouvelle transmission automatique ZF à 8 rapports. Du côtés des chiffres, cela donne une vitesse maximale de 235 km/h sur circuit et un 0 à 100 km/h parcouru en 6,6 s. Quant aux consommations, elle sont communiquées comme des plus raisonnables par Alfa Romeo (5,9 l/100 km en cycle mixte) et les émissions de CO2 de 138 g/km n’impactent le tarif de l’italienne de « seulement » 250 €.
– Tarifs Giulia 2.0 Turbo essence :
La rédaction
Photos : Alfa Romeo et LesVoitures.com (Charles Oulan)
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