Bentley Continental GT Supersports : version radicale au V8 de 666 ch

La Bentley Continental GT Supersports marque une rupture historique : pour la première fois, le grand coupé britannique se déleste de son système hybride rechargeable et de sa transmission intégrale afin de devenir une propulsion pure, plus légère et radicalement orientée vers le plaisir de conduite.

Le style de cette impressionnante Bentley Continental GT Supersports est pensé avant tout pour l’efficacité. La carrosserie adopte des éléments en fibre de carbone et un toit allégé qui abaissent le centre de gravité. Le bouclier avant intègre le plus grand splitter jamais monté sur une Bentley de route, complété par des canaux de refroidissement pour le moteur et les freins.

Des ailettes, des bas de caisse profilés, des lames d’ailes en forme de « B », un diffuseur arrière et un imposant aileron fixe génèrent plus de 300 kg d’appui supplémentaire par rapport à la Continental GT Speed. Les jantes forgées de 22 pouces, développées avec Manthey Racing, sont chaussées de pneus Pirelli P-Zero ou en option de Trofeo RS, capables de porter l’adhérence latérale jusqu’à 1,3 g. L’ensemble compose la silhouette la plus agressive jamais vue sur une Continental GT.

Sous le capot, Bentley renonce à l’hybridation introduite en 2024 et conserve uniquement le V8 biturbo 4,0 l pour la Continental GT Supersports. Ce bloc profondément renforcé délivre 666 ch et 800 Nm de couple, transmis aux seules roues arrière via une boîte double embrayage à 8 rapports. L’échappement en titane signé Akrapovič amplifie la sonorité du V8, sans artifice électronique. Résultat : un 0 à 100 km/h en 3,7 s et une vitesse de pointe annoncée à 310 km/h. Plus que les chiffres, Bentley insiste sur la dynamique : la Supersports est la première Continental GT propulsion de série, dotée d’un différentiel électronique (eLSD), d’un système de vectorisation de couple et de roues arrière directrices pour maximiser l’agilité.

Le modèle repose sur une suspension à doubles triangles à l’avant et multibras à l’arrière, avec amortisseurs à double chambre pilotés électroniquement. Le système Bentley Dynamic Ride peut appliquer jusqu’à 1 300 Nm de couple anti-roulis en 0,3 s. Le freinage est confié aux plus grands disques carbone-céramique du marché : 440 mm à l’avant avec étriers 10 pistons, et 410 mm à l’arrière avec étriers 4 pistons. Ces composants participent à une réduction de masse spectaculaire : la Supersports affiche moins de 2 000 kg, soit près d’une demi-tonne de moins qu’une Continental GT hybride.

À bord de la Bentley Continental GT Supersports, l’ambiance est résolument sportive. Les sièges arrière disparaissent, remplacés par une coque en carbone et cuir. Les nouveaux sièges avant, plus bas et fortement enveloppants, offrent 11 voies de réglage et conservent le chauffage.

Les finitions associent cuir, Dinamica et carbone, avec des configurations monotones, bicolores ou inédites en tri-ton. Chaque exemplaire reçoit une plaque numérotée, puisque la production est strictement limitée à 500 unités. Bentley propose une palette de 24 couleurs extérieures, des thèmes de design spécifiques et un large choix de personnalisations via Mulliner.

Cette Bentley Continental GT Supersports s’inscrit dans une lignée née en 1925 avec la première Bentley « Super Sports », capable de dépasser les 100 mph. Après les versions de 2009 et 2017, toutes motorisées par le W12, la nouvelle génération choisit une voie différente : non pas la puissance brute, mais l’engagement du conducteur grâce à la légèreté et à la propulsion. Les commandes ouvriront en mars 2026, avec une production prévue au quatrième trimestre 2026 et des livraisons début 2027. Le tarif n’est pas encore communiqué, mais il dépassera largement les 200 000 € de la Continental GT Speed.

Enfin, la Bentley Continental GT Supersports 2026 est une véritable révolution : propulsion, poids contenu sous les deux tonnes, aérodynamique extrême et V8 de 666 ch. Une édition limitée à 500 exemplaires qui redéfinit la notion de grand tourisme sportif.

 

La rédaction

Photos : Bentley