La Citroën 2CV R-FIT ou, Citroën 2CV électrique, a été présentée par le Méhari Club Cassis en juin dernier, ce qui a immédiatement relancé le débat au sujet du Rétrofit, les plus grands passionnés de voitures anciennes étant généralement contre alors que d’autres pensent que c’est une bonne idée pour de multiples raisons comme, par exemple, profiter d’un meilleur confort auditif au volant d’une voiture ancienne. Récemment, c’est une Peugeot 504 Coupé électrique qui a également été dévoilée par Retrofuture Electric Vehicles (REV).
Selon le RFR (Revenu Fiscal de Référence) d’un acheteur potentiel du Kit R-FIT disponible pour la Citroën 2CV, la prime de l’Etat est comprise entre 2 500 et 5 000 €. En complément, il est éventuellement possible de profiter de primes dites locales en région. Concernant l’Île-de-France, la prime est de 2 500 €.
Concernant la partie technique, rappelons que la Citroën 2CV R-FIT embarque un système électrique de type synchrone refroidi par air. Sa puissance est équivalente à celle de la Citroën 2CV équipée du 2-cylindres à plat de 602 cm3, à savoir 29 chevaux. Sur le plan de l’autonomie, la batterie Lithium Fer Phosphate (LiFePo) permet de disposer de 120 km de roulage sans passer par la “case recharge”. Quant à la recharge complète, elle se réalise en 3h30 environ, ceci sur une prise de courant classique de 220 V.
Enfin, le Méhari Club Cassis s’appuie sur un réseau de spécialistes pour proposer, en France, cette offre de transformation de la Citroën 2CV qui est également compatible avec les autres voitures aux chevrons dérivées de la « Deudeuche ».
La rédaction
Photos : Méhari Club Cassis (Cathy Dubuisson)
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