Gendarmerie et Police : une grande conversion au Superéthanol-E85 lancée

Les forces de sécurité françaises s’apprêtent à franchir un cap majeur dans leur stratégie de réduction des coûts et des émissions polluantes. Plus de 40 000 véhicules de la Gendarmerie, de la Police nationale et des Douanes vont être convertis à la bi-carburation essence/bioéthanol E85 grâce à l’installation de boîtiers fournis par le fabricant FlexFuel Energy Development (FFED). Ce marché, attribué en avril 2024, prévoit l’équipement de 40 200 véhicules sur quatre ans, avec une extension possible jusqu’à 53 900 unités.

Cette décision, concernant dans un premier temps certains véhicules de la Gendarmerie et de la Police nationale fait suite à deux années d’expérimentations menées en région PACA sur une trentaine de véhicules de Gendarmerie. Le ministère de l’Intérieur avait alors lancé un appel d’offres national afin d’équiper massivement les flottes administratives. L’objectif est clair : réduire la facture énergétique d’un parc automobile qui roule encore majoritairement au sans-plomb 95/98, dont le prix dépasse aujourd’hui 1,70 €/l, alors que le Superéthanol-E85 s’affiche en moyenne à 0,74 €/l.

Les économies attendues sont considérables. Selon FlexFuel, un véhicule parcourant 13 000 km par an permettrait d’économiser environ 698 €, tandis qu’un usage plus intensif de 20 000 km par an ferait grimper ce gain à 1 074 €. Rapporté à l’ensemble du parc converti, l’État pourrait ainsi économiser plusieurs dizaines de millions d’euros par an grâce au Superéthanol-E85.

Au-delà de l’aspect budgétaire, le choix du Superéthanol-E85 s’inscrit dans une logique environnementale. La France est le premier producteur européen de bioéthanol, issu principalement de la betterave sucrière et des céréales. Ce carburant, composé de 65 à 85 % d’éthanol mélangé à de l’essence, permettrait de réduire de 50 % les émissions de CO2 et de 90 % les rejets de particules fines, selon les données communiquées par le fabricant.

Cependant, cette transition pourrait être fragilisée par une évolution fiscale. Dans le cadre du Projet de Loi de Finances 2026, le gouvernement envisage un relèvement progressif de la taxe sur les biocarburants. D’après le syndicat Bioéthanol France, une telle mesure pourrait faire grimper le prix de l’E85 à environ 1,15 €/l d’ici 2028. Si cette hausse se confirmait, l’avantage économique du Superéthanol-E85 serait réduit, même si ce carburant resterait globalement moins cher que le sans-plomb. Les débats parlementaires sont en cours. Aucune décision définitive n’a encore été prise.

Enfin, l’État français engage une mutation énergétique d’ampleur pour ses flottes de Police, Gendarmerie et Douanes, misant sur le Superéthanol-E85 pour conjuguer sobriété budgétaire et réduction des émissions polluantes. Mais l’efficacité de cette stratégie dépendra largement de l’évolution de la fiscalité sur les carburants alternatifs, qui pourrait en atténuer les bénéfices dans les prochaines années.

La rédaction

Photos : images d’illustration LesVoitures.com