DS N°7 : l’offensive DS Automobiles face aux marques premium allemandes

DS Automobiles confirme l’arrivée prochaine du DS N°7, appelé à remplacer le DS 7 et à devenir l’un des piliers de la nouvelle stratégie produits de la marque. Le constructeur dévoile ses premières images officielles, encore largement camouflées, mais suffisantes pour révéler les grandes lignes d’un modèle stratégique. Le lancement est prévu au printemps 2026, avec une gamme articulée autour de motorisations micro-hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques, afin de rivaliser directement avec les Audi Q5, BMW X3 et Mercedes-Benz GLC.

Après avoir inauguré, en 2025, le DS N°8, un SUV 100 % électrique aux allures de berline surélevée destinée à représenter la vitrine technologique de la marque, DS Automobiles prépare désormais le modèle qui devra assurer l’essentiel des volumes. Le DS N°7 apparaît dans une série de visuels diffusés par des responsables de la marque, une manière de maintenir le suspense tout en confirmant plusieurs éléments de design. Ci-dessous, la vidéo publiée sur Instagram par Thierry Métroz (Directeur du Design).

Le DS N°7 repose sur la plate-forme STLA Medium, déjà utilisée par le DS N°8, les Peugeot 3008 et 5008 ainsi que le Citroën C5 Aircross. Cette base technique moderne permettra au futur SUV haut de gamme DS Automobiles de proposer une offre multi-énergie complète. Le modèle devrait atteindre environ 4,70 m de long, soit près de dix centimètres de plus que le DS 7 actuel. Cette évolution s’accompagne d’un style plus statutaire, marqué par des surfaces plus lisses, une face avant verticale, un capot aplani, des projecteurs affinés et l’abandon de la calandre traditionnelle au profit d’un panneau plein rétroéclairé portant le logo DS. Les jantes semi-pleines, les poignées affleurantes et la lunette arrière fortement inclinée encadrée par un becquet illustrent le travail réalisé sur l’aérodynamique, un point essentiel pour les futures versions électriques.

Grâce à son architecture, le DS N°7 proposera plusieurs niveaux d’électrification. La gamme thermique s’articulera autour d’un micro-hybride de 145 ch et d’un hybride rechargeable de 195 ch. La version 100 % électrique constituera toutefois le cœur technologique du modèle. Ainsi, DS Automobiles devrait logiquement reprendre les groupes motopropulseurs du SUV DS N°8, avec trois configurations électriques, en propulsion ou en transmission intégrale, développant entre 230 et 350 ch. La variante la plus efficiente viserait plus de 700 km d’autonomie WLTP, un chiffre qui placerait le N°7 parmi les références du segment.

L’habitacle du futur DS N°7 devrait reprendre également la philosophie du DS N°8, avec un volant à quatre branches en X, un écran tactile de 16’’ et une ergonomie volontairement épurée, réduisant au minimum les commandes physiques. DS Automobiles promet un niveau de finition nettement renforcé, indispensable pour convaincre une clientèle habituée aux standards allemands.

Enfin, alors que le DS 7 actuel est produit à Mulhouse, le futur DS N°7 sera assemblé à Melfi, en Italie, notamment aux côtés du N°8, développé sur la même plate-forme STLA Medium. DS Automobiles devrait lancer son nouveau SUV au printemps 2026, avec l’ambition claire de s’imposer face aux Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, Volvo XC60 et EX60. Un enjeu majeur pour DS Automobiles, qui joue ici une part essentielle de son avenir sur le marché premium.

La rédaction

Photos : DS Automobiles – Instagram Thierry Métroz