F1 : Red Bull Racing lance l’ère Ford et propulse Isack Hadjar au plus haut niveau

Red Bull Racing a levé le voile à Detroit sur la livrée qui accompagnera l’écurie en 2026, une saison charnière marquée par l’arrivée de sa première unité de puissance conçue en interne, développée conjointement avec Ford. L’événement, très attendu, symbolise l’entrée de l’équipe dans un nouveau cycle technique et sportif. Cette année, la structure de Milton Keynes alignera Max Verstappen et le Français Isack Hadjar, promu dans l’équipe première après une saison convaincante chez Racing Bulls.

La robe 2026 de la monoplace de l’écurie Red Bull Racing opère un double mouvement, entre hommage au passé et projection vers l’avenir. Red Bull renoue avec une peinture brillante, abandonnée depuis l’introduction des livrées mates en 2016, et reprend plusieurs codes visuels associés à ses années de domination du début des années 2010. Le logo aux deux taureaux cerclé de blanc fait son retour, tout comme le numéro entouré d’un liseré blanc, un détail absent depuis près d’une décennie. L’ensemble évoque clairement les monoplaces qui ont accompagné les premiers titres mondiaux de l’écurie. Cette année, Isack Hadjar devra relever le plus grand défi de sa jeune carrière en Formule 1, rivaliser avec Max Verstappen.

La modernité s’exprime quant à elle par l’intégration du bleu clair emblématique de Ford, appliqué sur les dérives d’aileron, les flancs du châssis de la monoplace Red Bull Racing 2026, le dessus des pontons et le capot moteur. Ces touches graphiques annoncent la nouvelle identité technique de Red Bull Powertrains. Attention, la monoplace exposée n’était qu’un modèle de présentation. La véritable F1 2026 sera révélée ultérieurement.

Sportivement, Red Bull Racing aborde cette transition après deux saisons plus heurtées. Malgré un titre Pilotes conservé par Verstappen en 2024, l’écurie a subi la montée en puissance de McLaren, qui a décroché les trois autres titres mis en jeu sur les saisons 2024 et 2025, dont la couronne mondiale de Lando Norris l’an dernier. La domination écrasante du début de l’ère des monoplaces à effet de sol s’est ainsi érodée, laissant place à une concurrence plus féroce.

Le Championnat du Monde de Formule 1 2026 introduira une nouvelle réglementation technique majeure, avec des châssis plus étroits, plus légers et générant moins d’appui aérodynamique. Les moteurs évolueront vers des V6 turbo hybrides simplifiés, dont la puissance proviendra à parts égales du thermique et de l’électrique. Pour Red Bull Racing, qui se lance pour la première fois dans la conception complète de son groupe propulseur, l’enjeu est immense. L’écurie sera scrutée de près, tant pour sa capacité à maîtriser ce nouveau cadre que pour la solidité de son partenariat avec Ford. Isack Hadjar pourrait en profiter en tant que très bon metteur au point.

Depuis ses titres du début des années 2010, la structure Red Bull Racing s’est imposée comme l’un des piliers de la discipline. La présence de Max Verstappen, considéré par beaucoup comme le pilote le plus performant de la saison 2025 malgré une voiture inférieure et un titre perdu pour deux points, renforce encore ce statut. Le Néerlandais reste la pierre angulaire du projet.

À ses côtés, Isack Hadjar vivra sa première saison au sein de l’équipe Red Bull Racing. Le Français, remarqué pour sa progression rapide et sa maturité chez Racing Bulls, devra relever un défi de taille : s’imposer là où plusieurs seconds pilotes ont échoué ces dernières années et devenir un véritable atout stratégique pour la structure dirigée par Laurent Mekies.

Enfin, la présentation de Detroit marque également le lancement officiel de la collaboration Red Bull–Ford, un partenariat stratégique né après la fin de l’accord avec Honda et l’échec des discussions avec Porsche en 2022. Pour l’écurie autrichienne, cette alliance représente bien plus qu’un changement de motoriste : c’est le socle d’une nouvelle ambition, celle de maîtriser l’intégralité de sa chaîne technique à l’aube d’une ère totalement renouvelée.

La rédaction

Photos : Red Bull Content Pool