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F1 : une Williams FW12C au V10 Renault à vendre

Alors que, ce week-end, la Formule 1 reprend ses droits, après la trêve estivale, avec le GP de Belgique, RM Sotheby’s s’apprête à vendre une Williams FW12C de 1989. Cette monoplace au V10 Renault Sport sera ainsi proposée, aux enchères, le 9 septembre prochain à Saint-Moritz. Cette F1 est estimée entre 1 250 000 et 1 750 000 CHF (entre environ 1 300 000 et 1 810 000 €).

Le Championnat du Monde de Formule 1 1989 a été marqué par le retour de Renault Sport, ceci en tant que motoriste après deux ans d’absence. La Williams FW12C qui est à vendre embarque ainsi le V10 3.5 l atmosphérique au nom de code « RS1 ». Cette monoplace de F1 est précisément le châssis N°10 confié, en 1989, à  Riccardo Patrese pour les GP de France, d’Allemagne, de Hongrie et de Belgique.

F1 Williams Renault FW12C GP de Belgique 1989F1 Williams Renault FW12C GP de Belgique 1989

Auparavant, cette Williams FW12C a été présente lors d’autres GP mais, en tant que mulet. Cette même saison 1989, rappelons que l’autre Williams FW12C à moteur Renault a été pilotée par Thierry Boutsen.

En 1989, au volant de cette Williams FW12C, Ricardo Patrese a terminé à la troisième place du GP de France et a également signé la pole position du GP de Hongrie. Hélas, pour la petite histoire, sur l’Hungaroring, le pilote italien a été contraint à l’abandon durant la course du dimanche, ceci suite à une fuite d’huile.

Lors du GP de Belgique 1989, à Spa-Francorchamps, Ricardo Patrese a vécu un autre abandon, suite à une collision survenue sous la pluie, toujours avec cette Williams FW12C. En Allemagne, sur le circuit d’Hockenheim, Ricardo Patrese a terminé au pied du podium avec cette Williams FW12C châssis N°10.

Enfin, pour découvrir l’historique complet et détaillé ainsi que d’autres photos de la Williams FW12C qui a donc, entre autres, été engagée lors du GP de Belgique 1989, nous vous invitons à cliquer sur l’image située ci-dessus pour accéder au site internet RM Sotheby’s.

La rédaction

Photos : RM Sotheby’s

Publié par
Frédéric Martin

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