F1 – GP d’Australie : George Russell s’impose, Mercedes-AMG signe un doublé

George Russell (Mercedes-AMG F1 Team) a ouvert la saison F1 2026 avec une autorité qui ne laisse guère de place au doute, en s’imposant en Australie au terme d’un week‑end où Mercedes a affiché une supériorité technique et stratégique éclatante. Derrière lui, son jeune équipier Kimi Antonelli a confirmé la montée en puissance des Flèches d’Argent en signant un doublé retentissant, tandis que Ferrari, incisive au départ mais moins inspirée dans ses choix, a dû se contenter de suivre le rythme. Charles Leclerc (Scuderia Ferrari) complète le podium devant son coéquipier Lewis Hamilton. Du côté des pilotes français, Isack Hadjar (Red Bull Racing) a abandonné et Pierre Gasly (Alpine F1 Team) termine dans les points à la 10ᵉ place, en devançant Esteban Ocon (Haas F1 Team).

Le premier tour du GP d’Australie 2026 a offert un scénario inattendu : grâce à leur turbo plus compact, les Ferrari ont jailli de la grille avec une vigueur impressionnante. Charles Leclerc, parti quatrième, a pris les commandes devant George Russell qui avait pourtant signé la pole position, lançant une première phase de course animée par un duel intense entre les deux équipes. Les Mercedes-AMG W17 semblaient plus rapides sur la durée, mais Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont exploité, au volant de leur Ferrari SF-26, chaque opportunité pour rester au contact, notamment dans les phases de freinage et de traction.

Cette dynamique a toutefois été brisée au 11ᵉ tour, lorsque le moteur d’Isack Hadjar, brillant troisième sur la grille, a rendu l’âme alors que le Français évoluait encore dans le top 5. Cet abandon a provoqué une neutralisation virtuelle qui a offert une fenêtre stratégique idéale aux Mercedes. Elles se sont engouffrées dans les stands, contrairement aux Ferrari restées en piste. Ce choix s’est révélé décisif lorsque les Rouges ont finalement ravitaillé, l’écart était irrémédiablement creusé.

Lors de ce GP d’Australie 2026, une fois la hiérarchie stabilisée, George Russell a déroulé un rythme implacable, maîtrisant chaque phase de course. Kimi Antonelli, solide et constant, a assuré le doublé sans jamais être inquiété. Ferrari a dû se résoudre à viser le podium, objectif atteint par Charles Leclerc, mais non sans frayeur : Lewis Hamilton, très incisif sur son deuxième relais, a fondu sur la Ferrari dans les derniers tours. Le Britannique échoue à six dixièmes d’un premier podium en rouge, mais confirme que sa nouvelle équipe possède un potentiel réel sur les longs relais.

L’histoire du GP d’Australie retiendra aussi que la saison F1 2026 a débuté comme la précédente s’était achevée : par un duel entre Lando Norris (McLaren Racing) et Max Verstappen (Red Bull Racing). Mais cette fois, il ne s’agissait plus d’une lutte pour un titre mondial, plutôt d’une bataille pour la cinquième place. Lando Norris a fini par conserver l’avantage, tandis que Verstappen, parti 20ᵉ après une élimination en Q1, a dû se contenter de la sixième position. Une seule Red Bull a vu l’arrivée, et une seule McLaren également : Oscar Piastri n’a même pas pu prendre le départ, victime d’une sortie dans le tour de mise en grille.

Cinq abandons ont émaillé le GP d’Australie, dont ceux de Nico Hülkenberg (Audi F1 Team) et Fernando Alonso (Aston Martin F1 Team). Chez Aston Martin, la course a davantage ressemblé à une séance d’essais grandeur nature : multiples arrêts, réglages modifiés en continu, et un Lance Stroll qui termine à 15 tours du vainqueur. Cadillac F1 Team n’a pas fait mieux : Valtteri Bottas a abandonné sur problème mécanique et Sergio Pérez n’a pu faire mieux que 16ᵉ. Williams Racing reste également bredouille avec Alex Albon 12ᵉ et Carlos Sainz 15ᵉ, un résultat décevant pour une équipe qui espérait mieux après l’hiver.

Huit constructeurs repartent néanmoins de Melbourne avec des points, preuve d’un plateau resserré. Parmi les belles surprises, Arvid Lindblad décroche ses premiers points en F1 avec une superbe 8ᵉ place pour Racing Bulls à l’arrivée du GP d’Australie. Devant lui, Oliver Bearman (Haas F1 Team), encore une fois impressionnant, offre une remarquable 7ᵉ position aux Américains.

Gabriel Bortoleto marque également les premiers points d’Audi F1 Team en terminant 9ᵉ, juste devant Pierre Gasly, 10ᵉ, qui sauve le week‑end d’Alpine. Le Français a livré une lutte acharnée avec son ancien équipier Esteban Ocon (Haas F1 Team), finalement 11ᵉ et frustré de repartir sans récompense.

–  Classement du GP d’Australie 2026 (Top 10) :

1. George Russell – Mercedes : 1:23:06.801
2. Kimi Antonelli – Mercedes : +2.974
3. Charles Leclerc – Ferrari : +15.519
4. Lewis Hamilton – Ferrari : +16.144
5. Lando Norris – McLaren Mercedes : +51.741
6. Max Verstappen – Red Bull Racing RBPT Ford : +54.617
7. Oliver Bearman – Haas Ferrari : +1 tour
8. Arvid Lindblad – Racing Bulls RBPT Ford : +1 tour
9. Gabriel Bortoleto – Audi : +1 tour
10. Pierre Gasly – Alpine Mercedes : +1 tour

Enfin, le Championnat du Monde de Formule 1 2026 s’ouvre donc sur un constat clair : Mercedes-AMG F1 Team a pris l’ascendant, la Scuderia Ferrari reste menaçante mais encore perfectible, et le reste du plateau semble déjà engagé dans une lutte serrée où chaque point comptera. Entre confirmations attendues, révélations prometteuses et déceptions marquantes, ce GP d’Australie laisse entrevoir une saison F1 2026 plus dense, plus imprévisible et peut‑être plus ouverte qu’annoncé. Reste à savoir si cette hiérarchie naissante survivra au premier déplacement asiatique, où les caractéristiques du circuit de Shanghai pourraient rebattre les cartes. En effet, le GP de Chine aura lieu dès dimanche prochain, le 15 mars.

La rédaction

Photos : Mercedes-AMG F1 Team, Scuderia Ferrari, Red Bull Content Pool et Alpine F1 Team