Hennessey Camaro Resurrection : 1 200 chevaux de puissance

En Europe, les constructeurs « s’amusent » entre eux avec les performances de leurs sportives, notamment celle du 0 à 100 km/h, ceci même si la puissance reste une donnée très importante. En revanche, aux Etats-Unis, on remarque, depuis quelques années, une bataille féroce uniquement en matière de horsepower. Au SEMA Show de Las Vegas, la Hennessey Camaro Resurrection en affiche ainsi 1 200 soit, pour être très précis, même plus de 1 200 chevaux après conversion (1 215 chevaux).

Après la Hennessey Venom F5 et ses 1 622 chevaux, voici donc la Hennessey Camaro Resurrection, cette dernière prenant la suite d’une autre folie automobile venue d’outre-Atlantique, à savoir la Camaro ZL1 The Exorcist. Cette fois, Hennessey Performance a équipé la Camaro Resurrection d’une version optimisée du V8 6.2 l LT5 repris à la Corvette C7 ZR1.

Ainsi, le design de cette incroyable Hennessey Camaro Resurrection est proche de la Camaro The Exorcist.  On remarque néanmoins un aileron arrière beaucoup plus imposant. C’est donc sur le V8 6.2 l LT5 Supercharged (755 chevaux) et d’autres éléments mécaniques que les ingénieurs basés dans le Texas ont principalement travaillé. Pour atteindre 1 200 HP (à 4 500 tr/min), ils ont revu notamment le débit d’air et les « entrailles » du gros V8, des soupapes aux culasses, en passant par les deux arbres à cames.

La puissance est transmise aux roues arrière soit, par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou, une boîte automatique (10 rapports). Dans les deux cas, les systèmes ont été entièrement revus pour supporter cet phénoménale hausse de puissance. Quant au couple, il est annoncé par Hennessey Performance pour 1 356 Nm (à 4 500 tr/min). En d’autres chiffres, la Camaro Resurrection abat le 0 à 60 mph en 2,3 s et peut atteindre près de 354 km/h.

Seulement 24 exemplaires de la Camaro Resurrection seront commercialisés au prix unitaire de 200 000 $, soit environ 181 100 €. Il faudra également penser au budget pneumatiques car, les gommes risquent vite d’être détruites.

La rédaction

Photos : Hennessey Performance