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Jaguar Type E : l’exemplaire “Groovy, Baby” d’Austin Powers est à vendre

Surnommée “The Shaguar”, la Jaguar Type E d’Austin Powers, de type roadster, peut être à vous ! Le 18 janvier 2025, en Floride à Kissimmee, cette Type E de 1967 sera proposée à des potentiels acheteurs, par Mecum Auctions, lors d’une vente aux enchères. De quoi rouler au volant de l’une des plus originales automobiles vues au cinéma.

“L’anti-James Bond”, Austin Powers, a très bon goût, car il roule au volant d’un roadster Jaguar Type E à la livrée faisant apparaître, fièrement, l’Union Jack, soit le drapeau du Royaume-Uni. Cette Type E de 1967, dont aucune estimation n’a été communiquée par Mecum Auctions, a donc été utilisée lors des tournages des films Austin Powers (1997), Austin Powers 2 : L’Espion qui m’a tirée (1999) et Austin Powers dans Goldmember (2002).

Attention, et c’est loin d’être un détail, contrairement à d’autres voitures conçues, à plusieurs exemplaires, dans le but d’être utilisées pour des tournages, cette Jaguar Type E “The Shaguar” est un modèle unique. Il s’agit, précisément, du châssis numéro 4E8526 assemblé le 8 décembre 1967. Cette Type E est motorisée par un bloc 6-cylindres 4.2 l et équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.

Aujourd’hui, cette Jaguar Type E “The Shaguar” apparaît en bon état, sachant qu’elle affiche environ 100 000 km à son compteur. Quant à son habitacle, il est habillé d’une superbe sellerie en cuir bleu, celui de “l’Union Jack”.

Rappelons, que la date du 15 mars 1961 restera une date marquante de l’histoire de l’Automobile avec un grand “A” car, ce jour-là, en Suisse, la Jaguar Type E a été dévoilée, à l’occasion du salon de Genève. Hélas, en 2021, la Type E a été l’une des premières “victimes” du rétrofit, via l’exemplaire conduit par le Prince Harry

Enfin, voici, en vidéo, le roadster Jaguar Type E “The Shaguar” qui devrait, fort logiquement, facilement trouver preneur en début d’année prochaine. Alors… “Groovy, baby !”

La rédaction

Photos et vidéo : Mecum Auctions

Publié par
Frédéric Martin

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