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Lyon : limitation à 30 km/h à partir du 30 mars

Dans la ville de Lyon, la vitesse sera très bientôt limitée à 30 km/h, ceci précisément à partir du mercredi 30 Mars 2022. Grégory Doucet, le maire EELV (Europe Ecologie Les Verts) de la 3ème ville de France en termes de population, vient ainsi de publier les zones concernées par ce « coup de frein » imposé aux automobilistes sachant que la Métropole de Lyon qui regroupe, au total, 59 communes, pourrait également totalement passer à une limitation de vitesse à 30 km/h.

Chez nous, plusieurs grandes villes ont déjà basculé à une vitesse maximale autorisée à 30 km/h dont Paris, Nantes et Grenoble. Pour Lyon, cela concernera, dès la semaine prochaine, un peu plus de 80 % des rues de la « capitale des Gaules ». Les quais resteront à 50 km/h comme sur la photo de couverture de ce sujet qui fait apparaître le « superbe » musée des Confluences. L’avenue Berthelot restera également à 50 km/h.

Les arguments apportés par les écologistes pour imposer une vitesse limite de 30 km/h dans leurs villes sont toujours les mêmes, comme cela est précisé sur le site officiel de la ville de Lyon : « Le passage à 30 km/h a pour but d’améliorer la sécurité routière et la cohabitation entre tous les usagers. Le champ de vision des conducteurs est augmenté et la distance de freinage est divisée par 2 pour les voitures : elle passe de 27 m à une vitesse de 50km/h à seulement 13 m à 30 km/h. »

L’aspect écologique est, bien sûr, mis en avant par la mairie de Lyon : « La Ville 30 induit l’adoption d’un style de conduite plus économique, souple, sans à-coups, qui diminue non seulement la consommation mais aussi les rejets de gaz polluants. » Sur ce dernier point, notre enquête menée à Paris lors du confinement (avril 2020) a pourtant prouvé que les émissions de CO2 ne représentaient pas la grande majorité de la pollution dite « urbaine », bien au contraire… C’est à redécouvrir ou découvrir en cliquant sur l’image située ci-dessus.

La rédaction

Photos : ville de Lyon et LesVoitures.com

Publié par
Frédéric Martin

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