Alors que le dispositif de la voiture électrique à 100 euros par mois a permis, aux constructeurs automobiles, de faire signer 50 000 bons de commande, les ventes de voitures électriques (BEV), sur le marché automobile 2024, en France, sont donc en baisse, concernant les voitures particulières neuves. Comme évoqué en introduction, les acheteurs d’une voiture neuve ont préféré, l’année dernière, les modèles hybrides simples (HEV), ceux à hybridation légère (MHEV) et les modèles hybrides rechargeables (PHEV).
En parts de marché, les voitures électriques seules ont représenté 16,9% des ventes en 2024 (16,8% en 2023) contre 42,8% (33,5% en 2023) pour les hybrides, toutes technologies confondues. Quant aux voitures à essence, leurs ventes a, aussi, chuté en 2024 passant de 36,2% de parts de marché en 2023, à 29,5% en 2024. Ci-dessous le tableau récapitulatif des immatriculations, par type d’énergie.
Du côté des groupes automobiles, Stellantis (Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, etc.) est en baisse de 7,0% et Renault Group (Dacia, Renault, Alpine), chute de 2,7%. Ci-dessous le tableau récapitulatif des immatriculations, par groupes automobiles et marques.
S’il y a bien un constructeur automobile qui a tout compris, il s’agit de Toyota, soit le spécialiste des motorisations hybrides. En 2024, le groupe japonais composé des marques Toyota et Lexus a progressé de 18,6% comparativement, toujours, à 2023, ceci sur le marché automobile 2024 des voitures particulières neuves.
Enfin, l’année 2025 s’annonce donc comme celle de « tous les dangers » pour les constructeurs automobiles européens, et les autres. A l’échelle du marché automobile européen, les chiffres des ventes 2024 seront publiés dans quelques jours.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com et Plateforme Automobile
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