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Mercedes-AMG GT 63 S Coupé 4 Portes : record sur le Nürburgring (vidéo)

Malgré son nom à rallonge, la Mercedes-AMG GT 63 S Coupé 4 Portes n’en est pas moins la détentrice du record du tour le plus rapide sur la Boucle Nord (Nordschleife) du Nürburgring en 7’25″41, un chrono réalisé en 2018. Deux ans plus tard, la firme à l’étoile et son département AMG revendiquent un 7’23″009 précisément sur les 20,6 km de distance, cette donnée étant celle officielle qui permet d’homologuer les records sur le tracé allemand. En d’autres chiffres, cela donne 7’27″800 sur  la version longue du circuit mesurée à 20,83 km, ceci dans la catégorie « luxury class » ou « executive cars ».

C’est Demian Schaffert, un ingénieur et pilote Mercedes-AMG, qui s’est chargé d’emmener à haute vitesse la Mercedes-AMG GT 63 S Coupé 4 Portes dans « L’Enfer Vert » en réponse a Porsche qui, en août dernier, a revendiqué des temps de 7’25″04 et 7’29″81 (version longue du circuit) avec la Porsche Panamera.

Mercedes-AMG précise même que la berline allemande au style de coupé aurait pu faire mieux car, les conditions de roulage n’ont pas été optimales lors de cette nouvelle tentative néanmoins couronnée de succès. Ainsi 7° de température extérieure ont été relevés, ce qui est loin de pouvoir optimiser le grip. Autre précision et pas des moindres, les 7’23″009 réalisées par Mercedes-AMG GT 63 S Coupé 4 Portes ont été homologuées par un notaire dit indépendant.

Enfin, rappelons que la longue Mercedes-AMG est motorisée par  un V8 4.0 l biturbo de 639 chevaux (entre 5 500 et 6 500 tr/min) pour 900 Nm (entre 2 500 et 4 500 tr/min), la système 4Matic+ assurant, via la boîte de vitesses 9G Speedshiff MCT AMG, la transmission de la puissance aux quatre roues. Rappelons également que les roues arrière de l’AMG GT 63 S Coupé 4 Portes sont d’ailleurs directrices. Avant de découvrir la vidéo en caméra embarquée du record, sachez que notre essai (photo ci-dessus) de cette puissante Mercedes-AMG est disponible en cliquant ici.

La rédaction

Photos : Mercedes-AMG et LesVoitures.com

Publié par
Frédéric Martin

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