Ce concept-car Microlino Spider est encore plus haut de gamme que la version standard, de série, du quadricycle lourd 100% électrique Microlino répondant à la catégorie L7e. Pour commencer, sa teinte fait apparaître des reflets bleus, verts et violets, en fonction de la luminosité et de l’angle de vue. Dépourvu de toit, le concept Spider Microlino est équipé d’une capote en toile.
A l’intérieur, le quadricycle lourd 100% électrique Microlino Spider, de style néo-rétro, fait apparaître des éléments en bois. Ces derniers sont en rapport direct avec l’Italie et le domaine du nautisme, sachant que la Microlino est assemblée en Italie.
En termes de motorisation, on retrouve logiquement un dispositif électrique arrière d’une puissance de 12,5 kW/17 ch, à l’identique, toujours, de la Microlino de série, avec toit (en photo ci-dessous lors de notre essai). A noter, en option et selon les modèles, que cette Microlino peut disposer d’un toit ouvrant. Conforme à la réglementation L7e, la Microlino Spider peut ainsi évoluer à une vitesse maximale de 80 km/h (dès 16 ans – permis B1).
Alors quel avenir commercial pour une éventuelle version de série de ce petit quadricycle 100% électrique Spider ? Wim Ouboter, le fondateur et CEO de Micro Mobility Systems (MMS) nous répond :
« Les Américains ne conduisent pas seulement de grosses voitures. En fait, les Etats-Unis sont le plus grand marché au monde pour les voiturettes de golf, où elles sont souvent utilisées pour le transport individuel dans les quartiers résidentiels. C’est exactement pour cela que nous avons créé la Microlino Spider. Considérez-la comme l’antithèse des gros pick-up électriques, n’étant pas conçue pour les 5% de trajets où vous devez transporter beaucoup de choses, mais pour les 95% où vous êtes seul pour aller travailler. »
Enfin, à Bruxelles, Microlino présente, également, une offre de personnalisation poussée, le Microlino Custom Program.
La rédaction
Photos : Microlino et LesVoitures.com
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