Dans deux ans, à l’occasion des JO Paris 2024, une « voie olympique » sera d’actualité sur le périphérique et au-delà, sur plus de 180 km en Île-de-France. Ces voies à circulation restreinte seront dédiées aux navettes des athlètes, aux véhicules accrédités, aux transports en commun, aux véhicules d’urgence et probablement aux médias. Après la fin des Jeux Olympiques, la « voie olympique » du périphérique sera pérennisée comme le précise le site internet de la ville de Paris : « Au-delà des Jeux, la Ville de Paris souhaite pérenniser la voie olympique et réserver 25 km aux transports collectifs (covoiturage, bus, taxis). Cette nouvelle installation entraînera des aménagements spécifiques sur près de 85 km le long du Périphérique et de ses voies radiales. »
Parmi les travaux présentés, hier, par Anne Hidalgo, au sujet du périphérique, sa végétalisation est donc confirmée sachant que cette idée ne date pas d’hier. Ce qui nous intéresse au plus haut point, est de savoir ce que vont devenir les 4 voies actuelles pour chaque sens de circulation du périphérique. Voici ce que compte faire Anne Hidalgo à l’horizon 2030 : « Homogénéisation du nombre de voies avec 2X3 voies incluant la voie covoiturage/bus/taxis ». Pour les autres, il ne restera donc que deux voies de circulation sur le périphérique intérieur et le périphérique extérieur… Le préfet de police de Paris va être ravi, ou pas, sachant qu’il a son mot à dire.
Enfin, le sujet d’une limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique n’a pas été évoqué, hier, par Anne Hidalgo et les équipes de la mairie de Paris.
La rédaction
Photos : site internet Ville de Paris
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