L’artiste japonais était donc en France les 7 et 8 septembre derniers pour métamorphoser une Porsche 911 de type 964 (Carrera 4 – 1990). Après avoir été démontée, puis majoritairement préparée par les équipes d’Easy Cars, Nakai San a réalisé les touches finales traditionnelles aux Porsche RWB sur la mythique et intemporelle sportive.
Mais avant cela, l’habitacle de la Porsche a été équipé de sièges baquets repris à la 996 GT3 (sellerie en cuir/Alcantara), d’un arceau de sécurité, d’une barre anti-rapprochement à l’avant. Sur le plan technique, un échappement spécifique a été conçu. Les freins ont été modifiés avec un système issu de la 997, tout comme les suspensions désormais de type KW.
Quant à la couleur bleue de cette Porsche, elle est dans la lignée de l’Audi RS 2 mais surtout de la Porsche 964 RS 3.6. Cette teinte également « très française » a ainsi été baptisée « Champagne » pour l’occasion.
Après ces premiers travaux, d’une durée totale de 6 mois, Nakai San s’est chargé, pendant 2 jours lors d’un événement ouvert au public, d’apposer les boucliers, les extensions d’ailes, les jantes et l’aileron arrière, etc… L’ensemble de ces éléments faisant ‘l’âme » des Porsche RWB dont environ 200 roulent à travers le monde depuis près de 15 ans.
La touche finale et ultime, si représentative des créations RWB, a bien sûr été effectuée par Nakai San, à s’avoir la mise en place des logos RWB.
Aux côtés de cette Porsche RWB France « première du nom », d’autres 911 étaient exposées : RWB UK#1 (orange), RWB Belgium#1 (gris mat), RWB Germany #1 et #2 de Sydney Industrie et la RWB Europe #1.
La Porsche RWB France #1 sera présente, les 13, 14 et 15 octobre 2017 au festival Paradis Porsche de Saint-Tropez. Ce rassemblement mettra à l’honneur les Porsche de couleur bleue. Retrouvez ci-dessous, au terme de cet article, d’autres photos de Nakai San au travail.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com – Gildas Lebrun
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