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Renault 11 : retour sur la voiture coupée en deux par Rémy Julienne

Rémy Julienne nous a quittés il y a quelques jours en nous laissant un fantastique héritage qu’il est difficile de présenter en quelques lignes. Parmi les voitures françaises qu’il a dû casser pour les besoins des tournages, l’une d’entre elles a marqué tous les esprits. Ainsi, en 1985, quatre ans après la sortie dans nos salles obscures de Rien que pour vos yeux (For Your Eyes Only), dans lequel le cascadeur français réalise des prouesses au volant d’une Citroën 2CV, la mythique Renault 11 coupée en deux de Dangereusement vôtre (A View to a Kill) a fait sensation aux abords de la Tour Eiffel.

C’est une scène d’action que l’on ne se lasse pas de revoir. Dans les années 80, les effets spéciaux dits numériques étaient loin, inexistants, comparativement à ce qu’il est possible de créer aujourd’hui. Rémy Julienne et ses équipes ont donc pris tous les risques pour permettre à l’agent secret 007, interprété par Roger Moore, de partir à la poursuite de May Day alias Grace Jones.

En 2016, la Renault 11 TXE coupée en deux était de retour à Paris dans le cadre de l’événement « James Bond 007, l’exposition, 50 ans de style Bond ». Précisons que, pour les besoins du tournage, ce sont trois Renault 11 TXE qui ont été utilisées pour apparaître à l’image : une voiture complète en parfait état, une autre démunie de son toit et une troisième composée de deux moitiés. Comme vous l’aurez compris, c’est l’exemplaire sans toit qui illustre en photos cet article.

Quant à la Renault 11 complète de James Bond, elle a appartenu, un temps, à Rémy Julienne avant d’être vendue aux enchères en 2008 par la maison Coys Auctions. Concernant celle coupée en deux, elle est réapparue en 2019 en étant proposée à la vente pas le Musée Automobile d’Orlando (photo ci-dessous).

Enfin, nous vous proposons, une nouvelle fois, de découvrir la séquence dans laquelle ces trois Renault 11 sont pilotées par Rémy Julienne.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com, capture d’écran YouTube et Orlando Auto Museum

Publié par
Frédéric Martin

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