Renault 4 R-FIT : la 4L électrique « rétrofitée » en approche

La Renault 4 a fêté ses 60 ans l’année dernière et, il sera bientôt possible de lui offrir une « seconde jeunesse » en l’équipant d’une motorisation 100% électrique. Le Méhari Club Cassis est ainsi sur le point de faire homologuer son kit de conversion R-FIT pour celle connue sous la dénomination 4L. Après des mois de développement, ceci en partenariat avec Renault Classic, la Renault 4 va donc être électrifiée.

Après la Renault 4L e-Plein Air de 2019 et la Renault Suite N°4, deux 4L « rétrofitées » de type show-car, en attendant la future Renault 4 E-Tech Electric, ou Renault 4Ever, 100% électrique prévue pour 2025, les propriétaires actuels de 4L vont donc pouvoir, s’ils le souhaitent, convertir leur voiture en version 100% électrique grâce au Méhari Club Cassis.

A l’instar de l’actuelle Citroën 2CV R-FIT (en photo ci-dessous) à savoir, la « Deudeuche à pile » développée par le Méhari Club Cassis, le futur kit R-FIT dédié à la Renault 4 reprendra le même principe à savoir, une machine électrique montée à l’avant et une batterie Lithium Fer Phosphate (LiFePo4 ) située, quant à elle, dans le coffre de la 4L.

La capacité de la batterie du kit R-FIT qui sera proposé pour la Renault 4 devrait être d’environ 10 kWh alors que le moteur électrique développera, très probablement, aux alentours de 22 kW, soit un peu plus de 29 ch. Concernant l’autonomie de la future Renault 4 R-FIT, elle devrait être d’environ 120 km. A noter que toutes les données chiffrées communiquées dans cet article sont, fort logiquement, très proches de celles qui apparaissent sur la fiche technique de la Citroën 2CV R-FIT.

Enfin, la Renault 5 qui fête, cette année, ces 50 ans, devrait également, dans quelques mois, être officiellement « rétrofitée » par le Méhari Club Cassis qui a récemment travaillé avec Renault Classic pour livrer quelques R5 100% électriques. Ces dernières ont, principalement, été utilisées comme navettes officielles dans le cadre du tournoi de tennis de Roland-Garros 2022.

La rédaction

Photos : Renault Classic et Méhari Club Cassis (Cathy Dubuisson)