Renault Group : officiel, l’objectif du 100 % électrique est abandonné

Renault Group ouvre une nouvelle phase décisive de son histoire en dévoilant le « futuREady », son plan stratégique 2026‑2030, qui redéfinit son positionnement industriel et commercial dans un marché mondial en pleine recomposition. Au cœur de cette stratégie, une ambition claire : accélérer l’électrification tout en renforçant la présence internationale du constructeur. Comme le rappelle le communiqué officiel, « La marque vise 100 % de ventes électrifiées en Europe et 50 % hors d’Europe », un objectif qui marque une rupture nette avec un passé encore largement dominé par le thermique, alors que 40 % des ventes européennes restent aujourd’hui purement essence ou diesel.

Cette bascule stratégique décidée par Renault Group s’accompagne d’un coup d’arrêt définitif aux motorisations 100 % thermiques en Europe d’ici 2030, Renault, via son plan stratégique « futuREady », confirmant qu’il ne commercialisera plus aucun modèle uniquement essence ou diesel sous sa marque sur le continent à cette échéance. Le groupe automobile français élargit toutefois son approche : contrairement à son objectif initial de 2021, qui visait le 100 % électrique, Renault inclut désormais les hybrides dans son plan d’électrification. Une évolution dictée par un marché moins rapide que prévu à basculer vers le tout‑électrique, mais aussi par l’assouplissement récent des règles européennes, qui laissent désormais une place aux hybrides après 2035.

Malgré cet ajustement, Renault Group maintient une ligne plus ambitieuse que certains concurrents : pas de retour en arrière sur le 100 % thermique, contrairement à Stellantis qui prépare une relance de modèles essence et diesel. Le groupe Renault (Renault, Alpine, Dacia) assume ainsi une stratégie résolument tournée vers l’électrification, soutenue par un plan produit d’une ampleur inédite.

Entre 2026 et 2030, Renault Group lancera 36 nouveaux modèles, dont 16 100 % électriques, un volume supérieur aux 32 modèles commercialisés entre 2021 et 2025. Cette offensive-produit constitue l’un des piliers de « futuREady », qui place l’innovation technologique, l’expérience client et l’excellence opérationnelle au centre de la transformation du groupe.

Ce plan stratégique, conçu sous l’impulsion du nouveau directeur général François Provost, s’appuie également sur une stratégie internationale renforcée. Renault identifie trois zones prioritaires à fort potentiel : l’Inde, la Corée et l’Amérique latine. Pour ces marchés, 14 des 36 nouveaux modèles seront spécifiquement développés, tandis que 12 nouveaux modèles Renault seront destinés à l’Europe. Le groupe confirme en revanche son choix de rester en retrait des marchés américain et chinois, jugés trop complexes ou saturés.

Enfin, à l’horizon 2030, Renault Group vise plus de 2 millions de véhicules vendus par an, contre 1,6 million aujourd’hui, avec une répartition géographique profondément rééquilibrée : 50 % des ventes hors d’Europe, contre 38 % actuellement. Cette montée en puissance internationale doit permettre au constructeur de réduire sa dépendance au marché automobile européen tout en consolidant sa compétitivité globale.

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Photos : Renault et LesVoitures.com