Dakar : Dacia s’impose grâce à Nasser Al‑Attiyah, Sébastien Loeb échoue encore à la 4e place

Dacia vient d’inscrire son nom au palmarès du rallye‑raid le plus mythique du monde. Pour sa deuxième participation seulement, la marque roumaine décroche une victoire historique grâce à Nasser Al‑Attiyah, qui remporte son sixième Dakar et offre au Sandrider un succès retentissant. Une performance majeure, construite avec une maîtrise impressionnante et une régularité qui ont étouffé la concurrence.

Le pilote qatari Nasser Al‑Attiyah, accompagné de Fabian Lurquin, signe un temps total de 48h56’53’’, un rythme infernal qui lui permet de devancer Nani Roma de 9’42’’. Al‑Attiyah égale également un record monumental : 50 victoires d’étape, rejoignant Stéphane Peterhansel et Ari Vatanen au sommet de l’histoire du Dakar. Une marque qui consacre un champion déjà légendaire et qui profite à Dacia qui remporte pour la toute première fois le rallye-raid Dakar. 4e pour sa 10e participation, Sébastien Loeb semble ne pas y arriver, ce qui n’enlève rien à l’aura du nonuple Champion du Monde des Rallyes WRC, comme Sébastien Ogier depuis son titre 2025.

Aux commandes de son Dacia Sandrider, Nasser Al‑Attiyah a dominé le rallye dès la 6e étape, ne lâchant la tête du général qu’une seule journée avant de reprendre le contrôle. Avec deux victoires d’étape, une navigation menée de manière performante et sans rencontrer de problème de fiabilité, l’équipage Dacia #299 a imposé un tempo que personne n’a pu suivre. La marque roumaine faisant partie du groupe Renault signe ainsi une entrée fracassante dans le cercle très fermé des constructeurs automobiles vainqueurs du Dakar.

Le Dakar 2026 a été marqué par des rebondissements majeurs. Toyota, pourtant redoutable, a perdu très tôt Yazeed Al‑Rajhi, vainqueur 2025, tandis que Henk Lategan a vu ses espoirs s’effondrer après une casse mécanique lors de la 11e étape. Ford, en revanche, a brillé avec une présence massive dans le haut du classement, plaçant quatre Raptor dans le Top 10.

– Classement officiel Auto du Dakar 2026 (Top 10) :

1. Nasser Al‑Attiyah / Fabian Lurquin – Dacia Sandrider – 48h56’53’’
2. Nani Roma / Alex Haro – Ford Racing – 49h06’35’’ (+9’42’’)
3. Mattias Ekström / Emil Bergkvist – Ford Racing – 49h11’26’’ (+14’33’’)
4. Sébastien Loeb / Edouard Boulanger – Dacia Sandrider – 49h12’03’’ (+15’10’’)
5. Carlos Sainz / Lucas Cruz – Ford Racing – 49h25’23’’ (+28’30’’)
6. Mathieu Serradori / Loïc Minaudier – Century Racing – 49h41’55’’ (+45’02’’)
7. Lucas Moraes / Dennis Zenz – Dacia Sandrider – 49h44’43’’ (+47’50’’)
8. Toby Price / Armand Monleon – Toyota Gazoo Racing – 49h49’00’’ (+52’07’’)
9. Seth Quintero / Andrew Short – Toyota Gazoo Racing – 50h11’55’’ (+1h15’02’’)
10. Saood Variawa / François Cazalet – Toyota Gazoo Racing SA – 50h20’29’’ (+1h23’36’’)

Dacia place même trois équipages dans le Top 10 avec Lucas Moraes 7e, confirmant la compétitivité du Sandrider. Une performance rare pour une marque qui débute dans la discipline, et un signal fort envoyé à l’ensemble du plateau. Quant à Sébastien Loeb, il a donc vécu une nouvelle désillusion.

Pour sa 10e participation, l’Alsacien termine 4e, à seulement 15’10’’ du vainqueur et à 37’’ du podium. Malgré une remontée spectaculaire, des crevaisons, un problème de direction assistée et une combativité intacte, Sébastien Loeb échoue encore à décrocher ce Dakar qui lui résiste depuis une décennie.

Sébastien Loeb avait pourtant atteint la 3e place provisoire à l’issue de la 11e étape avant de la perdre la veille de l’arrivée. Le Français engrange une nouvelle fois de l’expérience, mais la frustration demeure. La perspective d’un possible départ d’Al‑Attiyah chez Toyota pourrait toutefois rebattre les cartes pour 2027.

Enfin, ce Dakar 2026 restera comme un tournant majeur. Dacia, outsider devenu géant, s’impose avec une maturité impressionnante. Al‑Attiyah entre encore un peu plus dans la légende. Sébastien Loeb continue de courir après son rêve. Et le rallye‑raid confirme qu’il reste l’une des compétitions les plus impitoyables et imprévisibles du sport automobile. Dacia repart avec un trophée historique et une crédibilité sportive renforcée. Le Sandrider n’a pas seulement gagné le Dakar : il a marqué les esprits et ouvert une nouvelle ère pour la marque.

Photos : Red Bull Content Pool et Dacia