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Vidéo : le crash d’une Pagani Zonda HP Barchetta à 15 M€

Le 2 septembre dernier, dans le cadre d’un rallye organisé, sur les superbes routes de Croatie, par Supercar Owners Circle, une très rare Pagani Zonda HP Barchetta a été lourdement endommagée lors d’un presque banal accident. Fort heureusement, aucun blessé n’est à déplorer. Depuis, la vidéo et les photos de cet accident font le tour des réseaux sociaux.

En août 2017, Pagani Automobili a présenté la Zonda HP Barchetta, une très exclusive super-sportive sans toit produite à seulement trois exemplaires. L’un d’entre eux devra passer quelques semaines, voire des mois, au garage pour, peut-être, pouvoir reprendre la route. En ville, le conducteur de la Zonda HP Barchetta en a perdu le contrôle à l’accélération. Résultat : il a ensuite, hélas, percuté une Ford Fiesta venant en sens inverse avant de s’immobiliser au milieu de la chaussée. On doit la vidéo qui suit, du crash de la Pagani Zonda HP Barchetta, à Benelux supercars.

Comme vous avez pu le constater, suite au crash, le demi train-arrière gauche de la Pagani Zonda HP Barchetta a été littéralement arraché alors que la Ford Fiesta semble avoir, quelque peu, mieux résister à l’impact. Quoi qu’il en soit, on image facilement que le propriétaire de la super-sportive italienne doit culpabiliser. Espérons pour lui qu’il trouvera les ressources financières nécessaires pour remettre en état sa Pagani à plus de 15 M€. Ci-dessus en photo, la Pagani Zonda HP Barchetta lors de sa révélation d’août 2017.

Enfin, en novembre 2020, c’est une autre superbe Pagani, une Huayra Roadster qui été détruite suite à un autre accident. Cette fois, cette Pagani semble clairement être irrécupérable, son demi-train avant gauche ayant été également arraché et sa monocoque composée de fibre de carbone renforcé au titane a également souffert au niveau de l’emplacement dédié au conducteur. C’est à voir ou revoir, en cliquant sur « Play » ci-dessus.

La rédaction

Photo et vidéo : Benelux supercars, DN Spots et Pagani Automobili

Publié par
Frédéric Martin

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