Vidéo : le Dacia Hipster Concept dans les moindres détails

Le constructeur automobile roumain Dacia, filiale du groupe Renault, s’apprête à bouleverser le marché automobile européen avec un projet qui pourrait bien redéfinir la notion même de voiture populaire. Son concept-car Hipster, dévoilé comme une étude de style mais déjà pensé pour la production, doit arriver en série en 2027 avec un prix d’appel d’environ 13 000 €. Dans un contexte où les prix des voitures neuves ont explosé de 45 % en quinze ans, ce modèle veut renouer avec l’esprit des icônes accessibles comme la 2CV ou la Renault 4L, en proposant une alternative simple, robuste et abordable. Notre ami Nicolas (Mécanique Sportive) nous propose de découvrir en vidéo, dans les moindres détails, le Dacia Hipster Concept.

Depuis 2010, l’automobile a dû intégrer plus de cent nouvelles normes, qu’il s’agisse de sécurité, d’émissions ou d’équipements électroniques, et une centaine supplémentaire est attendue d’ici 2030. Cette inflation réglementaire a mécaniquement entraîné une hausse des coûts de production et donc des tarifs. Même Dacia, longtemps championne du low-cost, a vu ses prix grimper : jusqu’en 2010, la quasi-totalité de sa gamme se situait sous les 15 000 €, un seuil qui correspond aujourd’hui au ticket d’entrée d’une simple Sandero. Résultat, une partie de la clientèle se détourne du neuf, le parc automobile vieillit et l’espace se creuse pour une offre radicalement plus simple et accessible. C’est précisément à ce créneau que Dacia s’attaque avec le Hipster Concept qui, en série, pourrait être une E-Car, soit le segment à l’étude à Bruxelles. Place à la vidéo de présentation du Dacia Hipster Concept.

Le Dacia Hipster Concept, c’est un cahier des charges limpide : 3 m de long, 4 vraies places, un coffre modulable de 70 à 500 l, un poids inférieur à 800 kg et une autonomie comprise entre 130 et 180 km. La vitesse maximale devrait avoisiner les 90 km/h, suffisante pour les trajets urbains et périurbains. Le prototype présenté disposait d’une transmission intégrale avec un moteur sur chaque essieu, mais la version de série devrait se limiter à deux roues motrices.

Côté design, le Dacia Hipster Concept revendique un esprit robuste et utilitaire, inspiré des Duster et Bigster, mais aussi du concept Manifesto. Carré, musclé, doté de protections latérales en plastique recyclé Starkle, il évoque autant un mini-Defender qu’un Suzuki Jimny en réduction.

À l’intérieur du Dacia Hipster Concept, la philosophie est la même : simplicité et modularité. La planche de bord en plastique rigide accueille un petit écran conducteur, le reste des fonctions étant confié au smartphone. Pas de tablette centrale coûteuse, mais une série d’accessoires modulaires via le système YouClip.

Enfin, avec ses quatre vraies places et ses performances supérieures à celles des quadricycles électriques, le Dacia Hipster Concept pourrait donc inaugurer une nouvelle catégorie en discussion à Bruxelles : celle des E-Car, inspirée des kei cars japonaises. Si cette réglementation voit le jour, il pourrait devenir le premier modèle de série à représenter officiellement ce segment, une voiture électrique minimaliste mais polyvalente, pensée pour démocratiser la mobilité propre.

La rédaction

Photos  : impressions d’écran YouTube Mécanique Sportive