Voitures chinoises : un « rouleau compresseur » s’abat sur l’Europe selon le Haut‑Commissariat à la Stratégie et au Plan

Le nouveau rapport du Haut‑Commissariat à la Stratégie et au Plan sonne comme une alerte rouge pour l’industrie automobile européenne. Publié le 9 février, le document décrit une situation d’une gravité inédite : la Chine serait en train de prendre un contrôle quasi total sur les technologies clés de la mobilité électrique, au point de menacer directement la survie du secteur européen. Le texte ne cherche pas à rassurer. Il parle d’une dynamique industrielle chinoise « sans équivalent historique », capable de renverser l’équilibre mondial en quelques années seulement.

Le rapport publié par le Haut‑Commissariat à la Stratégie et au Plan, insiste sur la domination écrasante de Pékin dans les chaînes de valeur stratégiques. La Chine contrôle désormais plus de 80 % de la production mondiale de batteries, exporte plus de véhicules que n’importe quel autre pays et impose progressivement ses standards technologiques. Le Haut‑Commissariat prévient que « l’Europe risque de devenir dépendante de technologies qu’elle ne maîtrise plus », un scénario qui placerait les constructeurs automobiles européens dans une situation de vulnérabilité extrême. Pour exemple, selon l’ACEA, BYD a progressé de 217,8 % en termes de ventes en Europe (UE), l’année dernière. Les voitures électriques et hybrides chinoises envahissent le « Vieux Continent ».

Le document souligne également l’avantage prix colossal des voitures électriques et hybrides chinoises. Ces dernières arrivent en Europe 30 à 40 % moins chères que les modèles européens équivalents, tout en affichant un niveau technologique souvent supérieur. Le rapport parle d’un « choc de compétitivité d’une ampleur inédite », suffisamment violent pour provoquer des fermetures d’usines en cascade si rien n’est fait. L’expression utilisée par les auteurs est sans ambiguïté : la Chine avance comme un « rouleau compresseur ».

La mise en garde devient encore plus sévère lorsqu’il s’agit de la stratégie d’expansion chinoise. Le rapport explique que Pékin ne se contente plus d’inonder l’Europe de ses voitures électriques et hybrides : elle s’installe. Usines en Europe de l’Est, partenariats industriels, investissements massifs dans les infrastructures locales… Le Haut‑Commissariat décrit une stratégie de « conquête organisée », pensée pour s’ancrer durablement au cœur du marché européen.

C’est dans ce contexte que les mots de Clément Beaune, cités dans le rapport, prennent une dimension particulièrement alarmante. L’ancien ministre prévient que « la concurrence chinoise menace désormais le cœur productif de l’Europe. Ce rapport montre que nous ne sommes plus face à un choc sectoriel, mais à une dynamique systémique qui appelle un changement profond de logiciel au niveau européen ». Une déclaration qui résonne comme un avertissement politique autant qu’industriel.

Le Haut‑Commissariat à la Stratégie et au Plan appelle à un sursaut immédiat. Le rapport estime que « chaque année perdue creuse un peu plus l’écart » et que l’Europe doit impérativement reprendre le contrôle de ses chaînes de valeur, relancer massivement l’innovation locale et renforcer ses mécanismes de protection commerciale. L’institution va jusqu’à évoquer le risque d’un déclin irréversible de l’industrie automobile européenne si aucune stratégie cohérente n’est mise en place, face aux voitures électriques et hybrides chinoises.

Enfin, le message est clair : l’Europe n’a plus le luxe d’attendre. Face à une Chine qui avance vite, fort et méthodiquement, l’industrie automobile européenne joue désormais sa survie. Et le rapport du Haut‑Commissariat à la Stratégie et au Plan ne laisse aucune place au doute : sans réaction immédiate, le continent pourrait perdre l’un de ses derniers piliers industriels.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com et BYD