Voitures électriques : 89,3 % des immatriculations en Norvège, un modèle pour l’Europe

La Norvège confirme, mois après mois, son statut de pionnière mondiale dans la transition vers une mobilité zéro émission. En juin 2025, le pays a franchi un nouveau cap historique : les voitures à moteur thermique ne se vendent quasiment plus, tandis que les modèles 100 % électriques dominent le marché avec une ampleur inédite. Ce basculement, amorcé depuis plus d’une décennie, s’est accéléré grâce à une politique publique ambitieuse, des incitations fiscales puissantes et une adhésion massive de la population à la cause environnementale. Les voitures électriques à batterie (BEV) ont représenté 89,3 % des immatriculations en Norvège au premier trimestre 2025.

Dans ce pays où l’infrastructure de recharge est omniprésente et où les constructeurs automobiles testent leurs voitures électriques en priorité, l’électrique est devenu le choix par défaut. Les consommateurs norvégiens ne s’interrogent plus sur l’opportunité de passer à l’électrique : ils y sont déjà. Les chiffres du mois de juin, publiés par la Fédération routière norvégienne et relayés par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), en témoignent avec force. Sur les 18 376 voitures neuves immatriculées en Norvège en juin, 17 799 étaient des véhicules entièrement électriques, soit une part de marché de 96,9 %.

Quant aux motorisations hybrides rechargeables (PHEV), essence ou diesel ne représentent plus qu’une infime portion des ventes. Seulement 57 voitures à essence ont été vendues en juin 2025 en Norvège, accompagnées de 142 modèles diesel et de 375 hybrides (152 PHEV et 223 HEV). Ces chiffres traduisent une désaffection quasi totale pour les motorisations thermiques, désormais marginales dans le paysage automobile norvégien, là où la nature est reine. En France, et pour d’autres pays européens, on en est très loin pour différentes raisons.

La tendance ne se limite pas à un seul mois. Sur l’ensemble du premier semestre 2025, les voitures électriques ont représenté 89,3 % des immatriculations en Norvège. Les hybrides rechargeables reculent à 3,9 %, tandis que les voitures à essence et diesel ne dépassent pas les 7 % cumulés. Ce recul spectaculaire illustre l’ampleur du changement en cours et la rapidité avec laquelle le marché norvégien se transforme. Toujours sur les six premiers mois de l’année en cours, les ventes de voitures électriques ont progressé de 37,6 % en Norvège, alors que celles des hybrides rechargeables (PHEV) ont chuté de 13,4 %. La baisse est encore plus marquée pour les hybrides simples (HEV) dont les ventes se sont effondrées de 65,4 %. Du côté des voitures à essence et diesel, leurs ventes ont reculé respectivement de 50,7 % et 38,7 %.

Parmi les modèles les plus vendus en Norvège, le Tesla Model Y conserve sa position de leader incontesté avec 5 004 immatriculations en juin, soit plus d’un quart du marché mensuel. Il devance largement ses concurrents, notamment le Toyota bZ4X et le Volkswagen ID.4.

Ce succès fulgurant repose sur une série de mesures incitatives mises en place par les autorités norvégiennes. Les voitures électriques bénéficient d’une exonération de TVA de 25 % (modèles compris entre 44 000 et 44 600 €, selon le taux de change), de péages gratuits, de stationnement gratuit dans de nombreuses villes et d’un accès privilégié aux voies réservées aux bus. En juin, certaines banques ont même proposé des prêts à taux zéro pour l’achat de véhicules électriques, renforçant encore l’attractivité de ces modèles. Ces avantages, conjugués à une conscience écologique très ancrée dans la société norvégienne, ont permis de faire de l’électrique non pas une alternative, mais une évidence.

Enfin, la Norvège ne se contente plus d’être en avance sur le reste du monde dans le domaine des voitures électriques. Elle trace la voie d’un avenir automobile où les moteurs thermiques appartiennent au passé. Si cette dynamique se poursuit, le pays pourrait atteindre son objectif de 100 % de ventes électriques dès la fin de l’année, confirmant son statut de laboratoire mondial de la mobilité durable.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com