Les voitures électriques, cela coûte cher en termes de développement, d’industrialisation et de commercialisation. Ainsi, lorsque les ventes ne sont pas au rendez-vous, cela impacte directement le résultats financiers. C’est donc le cas pour Ford Motor Company qui affiche une lourde perte d’exploitation pour sa branche Ford Model e : 3,687 milliards de dollars depuis le début de l’année. En d’autres chiffres, Ford a vendu 68 000 voitures électriques depuis janvier 2024, contre 2 088 000 modèles thermiques et hybrides, ceci via son autre département Ford Blue.
D’ailleurs, à travers le monde, les ventes de véhicules hybrides Ford ont augmenté, sur Q3 seul, de 30%. Rappelons que Ford a décidé, il y a quelques mois, comme d’autres constructeurs automobiles, de relancer des modèles hybrides en attendant que le marché mondial des BEV (Battery Electric Vehicles) soit plus mature. Du côté des véhicules utilitaires, les chiffres sont aussi bons pour Ford Pro avec 1 125 000 unités écoulées depuis janvier 2024.
A cause de ses pertes liées aux voitures électriques, FMC a revu ses objectifs financiers à la baisse pour 2024, en visant environ 10 milliards de dollars de bénéfice d’exploitation, ce dernier ayant, auparavant, été objectivé entre 10 et 12 milliards. Comme évoqué plus haut, la transition vers le 100% électrique nécessite des investissements colossaux. Cependant, s’il y a bien un élément à prendre en compte, c’est la capacité de la Chine à produire à des coûts réduits, des véhicules électriques. C’est pourquoi le gouvernement américain a récemment décidé de taxer à 100% les véhicules électriques « made in China » qui seront vendus aux USA.
Enfin, en Europe, un autre géant de l’industrie automobile, Volkswagen Group, souffre encore plus, à cause, entre autres, d’une transition électrique ratée. Volkswagen Group va, ainsi, lancer un vaste plan de restructuration en fermant des usines.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com
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