Volvo XC60 : une 2ème génération très prometteuse s’expose à Genève

Il a fallu attendre 9 longues années pour que Volvo se décide à dévoiler la seconde génération du XC60. Mais cette patience valait le coup à la vue du nouveau SUV premium qui profite bien sûr des dernières technologies chères à Volvo en matière de sécurité.

Coïncidence des chiffres, le Volvo XC60 s’est ainsi vendu à plus de 9 millions d’exemplaires à travers le monde depuis 2008. Mais il devra « batailler » aujourd’hui face à une concurrence redoutable. Elle est représentée principalement par les Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-Pace.

Le style du SUV suédois reprend logiquement les codes visuels qui créent le renouveau de la marque. A l’avant, la signature visuelle vient s’introduire joliment au sein de la calandre. Cette dernière, assez imposante, surplombe un bouclier à l’allure agressif. Le bureau de style Volvo a bien compris qu’il fallait faire dans la sportivité pour se faire remarquer. A noter que le XC60 s’étire sur 4,69 m de longueur ce qui représente un gain de 5 cm comparativement à son « ancêtre ». Précisons également que le SUV XC60 bénéficie, tel un « petit frère », de la plateforme du XC90 (7 places), la Scalable Product Architecture.

Les flancs du SUV font apparaître des protections de roues de couleur carrosserie et des creux à l’effet « reflet ». Quant à l’arrière du XC60, il génère un rendu robuste à 3 couches : bouclier, malle et partie bombée qui est soulignée par d’énormes feux aux formes très travaillées.

A l’intérieur, on retrouve les codes Volvo avec notamment l’écran central. Très accueillant, cet habitacle joue la carte des matelassages et d’éléments volumineux. Sa capacité de chargement est de 505 l.

Volvo développe des technologies de haut niveau en termes d’aides à la conduite. Le nouveau XC60 intègre ainsi le système de conduite semi-automatique utilisable jusqu’à 130 km/h et un dispositif anti-collision de face.

Du côté de ses motorisations, le XC60 sera proposé avec un « cœur hybride rechargeable » essence (T8 Twin Engine) de 407 ch. Cette configuration lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,3 s. En essence, les T5 et T6 (suralimenté en photos à Genève) développeront respectivement 254 et 320 ch. En diesel, on trouve les D4 (190 ch) et D5 PowerPulse (235 ch). La transmission intégrale et la boîte automatique équiperont ces 5 configurations au lancement du SUV.

La production du XC60 débutera au printemps. Le voici en vidéo avant de le découvrir à travers d’autres photos.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com et Volvo