24 Heures de Spa : tout ce qu’il faut savoir sur les nouveautés 2016 !

Du 26 au 31 juillet, le tracé de Spa-Francorchamps accueillera la plus belle course au monde dédiée au GT3. Epreuve reine de la Blancpain GT Series, les 24 Heures de Spa évoluent cette année sur certains points du règlement. Voici ce qu’il faut savoir avant le 30 juillet 16h30, date et heure du départ tant attendu !

• Le classement principal est désormais le classement Overall :

Cela signifie que les trois premiers de la course apparaîtront sur le podium principal après l’arrivée, quelle que soit la catégorie dans laquelle ils évoluent.

• Réintroduction d’une Classe Nationale :

Cela concerne les voitures qui ne sont pas des GT3, les bolides issus de coupes de marques. Ces voitures seront distinguées par des chiffres Lumirank verts.

• Limites en temps du pit-stop :

Tous les pit-stops complets, incluant le refuelling et le changement de plus d’un pneu, doivent être plus longs qu’un temps donné, basé sur la longueur de la pitlane, mais aussi sur un temps minimum pour le refuelling et le changement des pneus. Cela afin de limiter l’escalade technologique dans le refuelling et l’équipement permettant de changer les pneus. Les temps d’arrêt seront transmis via le Bulletin des Stewards.

• Pit-stop technique :

Pour des raisons d’équité sportive, toutes les voitures doivent effectuer un pit-stop d’une durée de 5 minutes ou plus durant les 22 premières heures de course.

• Changements concernant la Superpole :

Les voitures quitteront la piste toutes les minutes (à la place d’un laps de temps de 15 secondes entre chacun d’elles).

• Une seule Safety Car en piste :

Pour 2016, les Total 24 Hours of Spa en reviennent au système d’une Safety Car unique. Cela signifie que la pitlane restera ouverte, sauf lorsque la colonne des voitures passera à hauteur de sa sortie. Une situation de Full Course Yellow peut être appliquée avant la montée de la Safety Car en piste, afin de ralentir immédiatement les voitures et permettre au leader d’être repris par la Safety Car.

• Changements Pro-Am :

L’équipage Platinium-Gold-Silver-Bronze n’est désormais plus autorisé. Chaque combinaison de trois pilotes prenant part au reste de la saison peut recevoir le renfort d’un quatrième pilote, maximum Platinium. Pour les équipages avec deux pilotes Pro (Platinium ou Gold) et deux pilotes Bronze, les pilotes Bronze devront passer un minimum de 8 heures derrière le volant. Pour les équipages avec un seul pilote Pro, ce temps minimum est réduit à 6 heures pour le pilote Bronze.

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Source : SRO

Photos : LesVoitures.com – Jordan Bonnin