Renault 8 Gordini Concept : en vidéo et photos sur les Champs-Élysées

Au milieu des vitrines du Défilé Renault, sur les Champs‑Élysées, les photos du Renault 8 Gordini Concept semblent suspendre le temps. On y voit une silhouette qui n’aurait jamais dû réapparaître, et pourtant la magie opère immédiatement. La Renault 8 Gordini, retirée du catalogue depuis plus d’un demi‑siècle, continue de vivre dans les mémoires comme si elle n’avait jamais quitté la route. Elle demeure présente dans les récits de passionnés, dans les garages où l’on entretient encore ses mécaniques, et sur les routes du Tour Auto où sa silhouette bleue reste l’une des plus photographiées. Cette fidélité presque affective explique pourquoi Renault a choisi de raviver son esprit sous une forme totalement nouvelle, un concept-car 100 % électrique conçu comme une réinterprétation contemporaine de « la Gorde », nourri de clins d’œil à la petite bombe bleue qui a formé toute une génération de pilotes.

Pour comprendre ce que racontent les photos du Renault 8 Gordini Concept, rappelons que depuis 5 ans, la firme au losange s’amuse à revisiter ses icônes à travers des concepts néo‑rétro, comme la R17 restomod imaginée avec Ora Ïto en 2024. Mais pour le Renault 8 Gordini Concept, le constructeur automobile français a choisi de travailler en interne. Un concours organisé au sein du design Renault a généré près de 300 esquisses. Ces dernières ont permis de créer deux maquettes, puis le show‑car final à pris forme. Notre vidéo et nos photos prises sur les Champs‑Élysées révèlent ainsi un concept-car très audacieux. Le show-car Renault sera également à découvrir lors du Mondial de l’Auto.

Rien ne rappelle la berline anguleuse de 1964, et pourtant tout évoque la Gordini. Le concept-car est un coupé sportif deux places, long de 4,12 m, large de 1,88 m et haut de 1,27 m. Le capot froncé en V réapparaît, la signature lumineuse composée de six projecteurs ronds en 3D s’impose immédiatement, le petit logo éclairé et la grille d’aération à la base du pare‑brise reprennent exactement l’emplacement de la R8 originelle.

Les passages de roues carrés sont conservés, tout comme l’embossage négatif qui court le long de la ceinture de caisse, désormais prolongé par une ouïe d’aération. Les rétroviseurs obus, hérités des versions de compétition, complètent cette filiation assumée.

Nos photos du Renault 8 Gordini Concept montrent une voiture qui semble prête à bondir même immobile. Les jantes de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, les ailes élargies, les bas de caisse sculptés, les montants de custode très inclinés composent une silhouette tendue, presque féline. À l’arrière, la poupe musclée rappelle immédiatement qu’il s’agit d’une propulsion à moteur arrière, comme en 1964. Les feux intégrés dans le couvercle de malle, le toit terminé par un becquet, le large diffuseur et la grande grille horizontale héritée de la première Renault 8 Gordini tissent un lien clair entre passé et présent.

La couleur joue un rôle essentiel dans cette renaissance. Le mythique « Bleu de France » a été réinterprété en une teinte plus sombre, plus profonde, aux reflets nacrés. Selon la lumière, elle semble faire apparaître une baguette chromée le long de la ceinture de caisse, alors même que le concept se passe de chrome. Les bandes blanches, emblématiques de la Gordini, ne sont plus des adhésifs mais une peinture intégrée qui structure la silhouette du coupé.

Quant à l’habitacle du Renault 8 Gordini Concept, il poursuit ce dialogue entre héritage et modernité. La grande casquette horizontale de la Renault 8 est conservée, mais elle surplombe désormais un univers mêlant velours, Alcantara, cuir et aluminium. La lame en aluminium face aux passagers devient plane et accueille six petits compteurs, écho direct aux six projecteurs avant. Aucun écran tactile ne vient perturber cette ambiance volontairement analogique : les commandes physiques sont regroupées sur une console centrale en aluminium brossé ornée d’un « 8 » revisité. Les sièges baquets enveloppants, les harnais bleus, le pédalier en aluminium et le volant tulipé en Alcantara composent une atmosphère de compétition, chaleureuse, presque artisanale. On retrouve l’inscription « la Gorde » sur le ciel de toit, les bandes bleues qui prolongent celles de la carrosserie, et des contre‑portes décorées comme un tracé de circuit, avec des surpiqûres évoquant vibreurs et trajectoires.

Comme les autres concepts néo‑rétro de Renault, le Renault 8 Gordini Concept n’a pas vocation à devenir un modèle de série. Les designers ont travaillé sans contrainte technique, imaginant une coque en carbone, un moteur électrique de 270 ch et des trains roulants spécifiques. Interrogés sur la batterie, la plate‑forme, l’autonomie ou les performances, les responsables de Renault rappellent que cette étude n’a pas pour objectif d’annoncer une future production.

Enfin, nos photos du Renault 8 Gordini Concept au Défilé Renault (53 avenue des Champs‑Élysées à Paris), capturent cette idée : la R8 Gordini n’est pas de retour, elle revient hanter le présent, comme une icône qui refuse de disparaître. Les passionnés pourront donc aussi l’admirer au Mondial de l’Auto 2026, du 12 au 18 octobre.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com