« Magique » : nous n’avons pas employé ce terme par hasard, car cette année, c’est Aston Martin qui sera au départ des 24 Heures du Mans 2025 (14 et 15 juin) en Hypercar. Puis, en 2027, McLaren sera donc aussi en piste au Mans, en catégorie Hypercar. Cette même année 2027 verra également l’arrivée de Ford en catégorie Hypercar. Ce n’est pas tout, si l’on prend en compte l’annonce récente de Hyundai Motor Group qui sera prochainement engagé, probablement en 2026 ou 2027, également en Hypercar, en Championnat du Monde d’Endurance, alors, imaginez la grille de départ des 24 Heures du Mans en 2027, si les constructeurs automobiles déjà présents en Hypercar, comme Ferrari, Peugeot ou Porsche, pour ne citer qu’eux, ne renoncent pas d’ic là à leur programme en endurance.
McLaren profite des 30 ans de sa victoire au Mans, en 1995, avec la F1 GT01R (en photo ci-dessous), au V12 BMW 6.0 L (600 ch), du trio de pilotes Masanori Sekiya, Yannick Dalmas et JJ Lehto, pour annoncer son retour au Mans. McLaren vise même la fameuse « Triple Couronne » en tant qu’équipe en 2027, voire plus tard, à savoir une victoire au Mans, au GP de Monaco et aux 500 Miles d’Indianapolis. Faut-il ainsi rappeler que le constructeur automobile de Woking est, bien sûr, déjà présent en Formule 1, mais aussi en IndyCar Series ? Pour cette dernière raison, McLaren Endurance Racing ne devrait pas s’engager de l’autre côté de l’Atlantique, en IMSA SportsCar Championship.
Enfin, aucune information n’a filtré au sujet de la future Hypercar McLaren, qui fera ses débuts en France, aux 24 Heures du Mans 2027. Cependant, d’après nos informations, il s’agira, très probablement, d’une LMDh avec un châssis Oreca, Dallara, Ligier ou Multimatic.
La rédaction
Photos : McLaren et LesVotiures.com
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