C’est vers 2h00 du matin, dans la nuit de jeudi à vendredi, que les députés de l’Assemblée nationale ont validé, en commission, l’assouplissement de la limitation à 80 km/h. L’amendement ayant été proposé par le groupe LREM (La République est En Marche). En mars dernier, le Sénat avait également voté dans le même sens.
Mise en place le 1er juillet 2018, rappelons que cette mesure était depuis expérimentale pour l’ensemble des routes secondaires sans séparateur central. Les « Gilets Jaunes » avaient fait de cette mesure leur premier cheval de bataille. Les départements pourront donc décider de passer certaines routes à 90 km/h, en fonction bien sûr, de la dangerosité de la portion concernée. Précisons que les routes nationales ne sont pas concernées par la possibilité de repasser à 90 km/h. En pratique, la confusion pourrait être importante quand, par exemple, un automobiliste passera d’une route départementale à une route nationale.
Ce changement de cap du gouvernement a déjà fait réagir certaines associations comme la Ligue contre la violence routière par la voix de sa présidente, Chantal Perrichon : « Nous allons payer le prix du sang de la pseudo responsabilité des élus qui préfèrent leur mandat à la sécurité des citoyens. »
Ce « feu vert » donné par les députés peut être considéré comme une défaite pour le gouvernement d’Emmanuel Macron telle une volte-face. De nouveau, le conflit social des « Gilets Jaunes » a pesé dans la balance ainsi que les discussions lors du grand débat national. Il faut également prendre en compte le contexte des élections européennes.
Enfin, une question se pose, à savoir que les changements de panneaux ont couté beaucoup d’argent l’été dernier. Les départements devront donc dégager les budgets nécessaires pour repasser à 90 km/h. La valse des panneaux est ouverte.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com
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