Alpine A110 : il ne reste que 300 thermiques pour dire adieu à la légende

La situation d’Alpine vient de basculer dans un moment historique, presque irréel pour les passionnés, car derrière les annonces stratégiques et les discours technologiques se cache une réalité autrement plus urgente : il ne resterait, d’après nos informations exclusives, qu’environ 300 Alpine A110 thermiques neuves, de la génération actuelle, encore disponibles à la vente. Ce chiffre, qui circule au sein du réseau, donne à l’actualité de la marque une dimension crépusculaire. La berlinette moderne, symbole absolu du renouveau d’Alpine depuis 2017, vit ses derniers mois d’existence commerciale, tandis que la marque prépare une transition technologique qui n’a jamais semblé aussi complexe.

Dans ce contexte lié à la fin de l’Alpine A110 actuelle, la stratégie d’Alpine a connu un virage spectaculaire. Alors que la marque avait martelé que son avenir serait exclusivement électrique, elle admet désormais une double voie technologique, une inflexion confirmée dans le cadre du plan stratégique « futuREady » du Renault Group, qui promet « la gamme la plus complète et la plus innovante de son histoire ». Cette évolution intervient alors même que les dernières A110 thermiques s’arrachent, renforçant l’idée que ces 300 ultimes exemplaires deviendront des pièces de collection instantanées. Certains acheteurs pourraient même être tentés de spéculer, en revendant dans quelques mois leur Alpine A110 à un prix élevé.

Philippe Krief, le patron d’Alpine Cars, a confirmé, le mois dernier, que la prochaine génération de l’A110 ne serait plus strictement 100 % électrique. La nouvelle plateforme APP, conçue en aluminium et pensée dès l’origine pour accueillir aussi bien une batterie qu’un moteur thermique, devient l’outil de cette flexibilité. Elle autorise une architecture 100 % électrique, mais aussi une configuration thermique ou hybride, un choix stratégique dicté par l’évolution chaotique des réglementations mondiales et par la demande persistante de marchés où le moteur à combustion reste roi. Cette modularité, pensée en coulisses depuis des années, contraste avec le discours initial orienté vers le tout‑électrique.

Pendant qu’Alpine Cars prépare cette mutation, les chiffres de vente confirment une dynamique exceptionnelle : 8 433 Alpine vendues dans l’Union européenne selon l’ACEA en 2025, une croissance à trois chiffres et une présence internationale en pleine expansion. Pourtant, cette réussite commerciale ne masque pas l’évidence : la production de l’Alpine A110 touche à sa fin, et ces 300 dernières unités représentent la fin d’un cycle industriel et émotionnel.

La future Alpine A110 électrique, qui pourrait être dévoilée au Mondial de l’Auto 2026, promet une architecture 800 V, des recharges très rapides, deux moteurs arrière et une conduite dynamique orchestrée par le dispositif « Alpine Dynamic Model », un calculateur chargé de synchroniser freinage, direction, couple et aérodynamique active pour recréer la sensation de légèreté propre à la marque. La répartition des masses vise un équilibre 40/60, et le pack de batteries est scindé en deux modules pour préserver une silhouette basse, fidèle à l’ADN de la berlinette.

D’ailleurs, le 25 avril prochain à Monaco, RM Sotheby’s mettra en vente, aux enchères, une rare Alpine A110 1300 G de 1970 au superbe « Jaune Rédélé ». Cette A110 d’antan est estimée entre 80 000 et 120 000 €. Pour tout savoir à son sujet, il vous suffit de cliquer sur l’image située ci-dessous pour accéder directement à notre article la présentant.

Grâce à la plateforme APP, Alpine Cars peut envisager une famille complète de sportives, du coupé au spider en passant par une version 2+2, avec l’ambition assumée d’aller défier la Porsche 911. Mais cette projection dans l’avenir ne doit pas masquer l’essentiel : la disparition imminente de l’A110 actuelle, dont les 300 exemplaires restants deviennent le fil rouge de toute l’actualité de la marque.

L’option d’un moteur essence n’est plus un tabou. Elle constitue une assurance industrielle et commerciale, une manière de ne pas abandonner les marchés où l’électrification progresse lentement et de rassurer les passionnés pour qui le plaisir automobile reste indissociable d’un échappement, d’une boîte de vitesses et d’une signature sonore. Cette ouverture, validée lors de la présentation du plan « futuREady », confirme que l’Alpine A110 100 % électrique ne sera pas seule.

Enfin, Alpine Cars avance donc sur deux fronts : une électrification ambitieuse et une ouverture pragmatique au thermique. Mais derrière cette stratégie, un fait domine tout le reste, un fait qui écrase l’actualité comme un compte à rebours silencieux : il ne reste qu’environ 300 Alpine A110 neuves à vendre. Une page se tourne, et elle se tourne vite.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com, Alpine Cars et RM Sotheby’s