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Alpine A110 : une épave à vendre 17 500 €

On trouve de tout sur la très sérieuse et incontournable plateforme internet de petites annonces leboncoin. Depuis quelques jours, une Alpine A110 est ainsi à vendre à un prix défiant toute concurrence. Comme vous l’avez déjà compris, cette A110 est réservée aux professionnels de l’automobile car, il s’agit donc d’une épave. Cependant, les 17 500 € demandés pour acquérir ce « beau tas de ferraille » représentent une somme plutôt élevée.

Régulièrement, nous relayons, sur LesVoitures.com, ce type d’annonce plutôt insolite. A titre d’exemple, de l’autre côté de l’Atlantique, une épave rouillée et coupée en deux d’une Maserati Merak de 1979 est à vendre, sur eBay, pour 15 000 $. Cette fois, c’est donc une Alpine A110 Légende de 2019 en piteux état qui est, chez nous, à vendre. Espérons, pour être très sérieux, que les occupants de cette A110 qui a, apparement, subi quelques tonneaux, soient en pleine forme.

Alpine A110 Légende épaveAlpine A110 Légende épave

17 500 € pour acquérir la berlinette moderne A110, c’est donc beaucoup mais, son moteur devrait, fort logiquement, pouvoir être récupéré. De plus, cette Alpine A110 affiche, à son compteur, d’après l’annonce publiée sur leboncoin, 3 371 km. Différents éléments qui composent l’habitacle de cette Alpine A110 devraient aussi devenir des pièces détachées. La carte grise de cette A110 a donc été retirée via la procédure RSV (Réparations Supérieurs à la Valeur de Remplacement) ou VEI (Véhicule Economiquement irréparable). Une fois certaines pièces récupérées sur cette A110, le restant devrait, encore une fois logiquement, être broyé ou être transformé en cube. Pour en savoir plus au sujet de cette épave, nous vous invitons à cliquer sur l’image située ci-dessous pour accéder directement à l’annonce publiée sur leboncoin.

Enfin, prochainement sur LesVoitures.com, nous vous proposerons l’essai de l’Alpine A110 R, la série limitée optimisée à tous les niveaux de la sportive française.

La rédaction

Photos : leboncoin

Publié par
Frédéric Martin

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