Les Lotus Evija et Pininfarina Battista vont donc bientôt devoir affronter l’Aspark Owk sur le marché de niche que représente les super-sportives « à piles ». Pour rappel, celle qui porte un nom « à la Transformers » développe 2 012 chevaux grâce à ses quatre moteurs électriques.
En d’autres chiffres, l’Aspark Owl, c’est un poids de 1 900 kilos (structure monocoque CFRP – Carbon Fiber Reinforced Polymer) lui ayant notamment permis de réaliser le record d’accélération pour une voiture électrique, à savoir 1,72 s sur le 0 à 100 km/h mais, sur les hauteurs du village du Castellet, les ingénieurs de chez Aspark se sont concentrés sur la tenue de route de leur création hyper-technologique.
En termes d’autonomie, l’Aspark Owl peut évoluer sur 400 km (à faible allure) sans repasser par la case recharge. Précisons que cette donnée correspond au cycle NEDC et que le pack de batteries de cette incroyable super-sportive possède une capacité de 64 kWh.
Enfin, rappelons également que c’est en Italie, chez la Manifattura Automobili Torino, que la Owl sera assemblée à 50 exemplaires et pas un de plus. Il faudra débourser au minimum 2,9 M€ pour acquérir l’une des Owl.
La rédaction
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