La voiture électrique Audi RS e-tron GT célèbre donc, à sa manière, les 40 d’Audi Sport ainsi que la technologie quattro. Motorisée par deux systèmes électrique montés, pour chacun d’entre eux, sur ses essieux avant et arrière, la RS e-tron GT développe 440 kW/598 ch et un couple total de 830 Nm. Une fois le mode boost enclenché, ce ne sont pas moins de 475 kW/646 ch qui sont envoyés aux quatre roues (batterie de 93,4 kWh de capacité). Pour en savoir plus, cliquez sur l’image située ci-dessous pour accéder à notre essai de cette RS e-tron GT.
Pour cette édition anniversaire “ice race edition”, la RS e-tron GT “se pare” d’un covering exclusif qui, comme son nom l’indique, fait écho aux sports d’hiver. La décoration de l’Audi RS e-tron GT “ice race edition” a été directement inspirée par GP Ice Race, ou quand des skieurs se font tirer par des voitures.
L’Audi RS e-tron GT “ice race edition” fait apparaître une couleur de carrosserie dite “de base”, à savoir la teinte “Argent Fleuret Métallisé” disponible, en option (1 300 €) pour les Audi e-tron GT quattro et e-tron GT quattro. Ce sont, surtout, le covering partiel et graphique, de type aluminium, et d’autres éléments peints en violet, qui font de cette Audi RS e-tron GT, une version très sports d’hiver. Qui n’a jamais croisé, à la montagne, un skieur en doudoune violette ?
La voiture électrique, “cousine” de la Porsche Taycan, en “ice race edition”, est équipée de jantes noires de 21 pouces et d’un toit noir composé de PRFC, soit du plastique renforcé grâce à de la fibre de carbone. A cela s’ajoutent des vitres teintées.
Sans avoir publié des photos de l’habitacle de la RS e-tron GT “ice race edition”, la marque aux anneaux précise qu’il fait la part belle à du cuir noir et, bien sûr, à des surpiqûres violettes contrastées.
Enfin, Audi n’en communique pas plus au sujet de cette voiture électrique RS e-tron GT “ice race edition” dont on ne connaît pas le tarif et la date de commercialisation.
La rédaction
Photos : Audi
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