Dacia Hipster Concept : voiture électrique à 13 000 € pensée comme une future E-Car

Le constructeur roumain Dacia, filiale du groupe Renault, prépare une petite révolution. Son concept-car Hipster, dévoilé comme une étude de style mais déjà pensé pour la production, devrait arriver en série en 2027 avec un prix d’appel d’environ 13 000 €. Un tarif qui tranche radicalement avec l’inflation automobile actuelle et qui pourrait en faire le premier représentant d’un nouveau segment européen : celui des E-Car, des petites voitures électriques ultra-accessibles, compactes et conçues pour répondre aux besoins essentiels de mobilité.

Depuis 2010, l’automobile a dû intégrer plus de cent nouvelles normes, qu’il s’agisse de sécurité, d’émissions ou d’équipements électroniques, et une centaine supplémentaire est attendue d’ici 2030. Cette inflation réglementaire a mécaniquement entraîné une hausse moyenne de 45 % du prix des voitures neuves en Europe. Même Dacia, longtemps championne du low-cost, a vu ses tarifs grimper : jusqu’en 2010, la quasi-totalité de sa gamme se situait sous les 15 000 €, un seuil qui correspond aujourd’hui au ticket d’entrée d’une simple Sandero. Résultat, une partie de la clientèle se détourne du neuf, le parc automobile vieillit et l’espace se creuse pour une offre radicalement plus simple et abordable. C’est précisément ce créneau que le mini-SUV Dacia Hipster ambitionne d’occuper, dans la lignée de la Logan en 2005. Cette petite voiture électrique pourrait donc être la première à être commercialisée en tant qu’E-Car inspirée des kei cars japonaises. À noter que Citroën planche déjà sur une E-Car qui prendrait la suite de la très populaire Citroën 2CV.

Le cahier des charges lié au Dacia Hipster Concept est limpide : une longueur contenue à 3 m, quatre véritables places, un coffre modulable de 70 à 500 l, un poids inférieur à 800 kg et une autonomie comprise entre 130 et 180 km. La vitesse maximale devrait avoisiner les 90 km/h, de quoi assurer, en ville, les trajets quotidiens et quelques incursions sur voies rapides. Le prototype présenté, fonctionnel, disposait d’une transmission intégrale avec un moteur sur chaque essieu, mais la version de série devrait se limiter à deux roues motrices, traction ou propulsion. Une déclinaison 4×4 plus baroudeuse n’est toutefois pas exclue, fidèle à l’ADN de la marque avec la finition « Extreme ».

Le design du Dacia Hipster Concept revendique un esprit robuste et utilitaire, inspiré des Duster et Bigster, mais aussi du concept Manifesto. Carré, musclé, doté de protections latérales en plastique recyclé Starkle, le Hipster évoque autant un mini-Defender qu’un Suzuki Jimny en réduction. Les choix techniques privilégient l’économie et l’ingéniosité : vitrage plat, suppression des poignées de porte remplacées par des sangles, éclairage LED brut sans optiques complexes, calandre réduite à un bandeau en plexiglas et hayon arrière intégrant directement la fonction de feux. L’objectif est clair : réduire les coûts de production et d’assurance, tout en affichant une personnalité forte.

À l’intérieur du Dacia Hipster Concept, la philosophie est la même. La planche de bord en plastique rigide accueille seulement un petit écran conducteur, le reste des fonctions étant confié au smartphone de l’utilisateur. Pas de tablette centrale coûteuse, mais une série d’accessoires modulaires fixés via le système YouClip : enceinte Bluetooth, ventilateur, porte-gobelet, chacun choisit son niveau d’équipement. Deux airbags avant sont présents, la climatisation pourrait être proposée en option selon la demande. L’habitabilité pourrait surprendre malgré les dimensions réduites : position de conduite haute, toit vitré fixe, sièges avant à armature simple libérant de l’espace pour les jambes, vitres coulissantes héritées de la Renault 4. À l’arrière, deux adultes peuvent voyager sur de courtes distances sans se contorsionner, un exploit pour un véhicule de cette taille. Encore une fois, Dacia semble avoir anticipé habilement la création du segment E-Car.

Le Dacia Hipster Concept ne se positionne pas du tout face aux quadricycles légers 100 % électriques type Citroën Ami ou Fiat Topolino. Avec ses quatre vraies places et ses performances supérieures, il pourrait donc inaugurer une nouvelle catégorie en gestation à Bruxelles : E-Car. Si cette réglementation voit le jour, le Hipster pourrait devenir le premier modèle de série à incarner officiellement le segment E-Car, une voiture électrique minimaliste mais polyvalente, pensée pour démocratiser la mobilité propre et proposée à moins de 15 000 €.

Enfin, avec le Hipster Concept, Dacia ne cherche pas à rivaliser avec les SUV électriques bardés de technologies, mais à renouer avec l’esprit des voitures populaires qui ont marqué l’histoire, de la 2CV à la 4L. Accessible, robuste, ingénieuse et adaptée aux usages quotidiens, le futur modèle de série Hipster pourrait bien être la réponse la plus moderne à une question vieille de plusieurs décennies : comment offrir une voiture simple et abordable à tous, sachant que Bruxelles y réfléchit avec la création du segment E-Car.

La rédaction

Photos : Dacia