Ferrari Modulo : elle a failli partir en fumée

James Glickenhaus est passé tout près de la catastrophe au volant de l’unique Ferrari Modulo dont l’autre dénomination est Ferrari 512S Modulo. Le concept-car a ainsi été touché par un début d’incendie alors qu’il était présent à Monaco dans le cadre de de l’événement « Elégance et Automobile à Monte-Carlo ».

L’ancien producteur, réalisateur et scénariste américain, James Glickenhaus, connu aujourd’hui pour avoir créé la Scuderia Cameron Glickenhaus, est un passionné d’automobiles qui préfère conduire la Ferrari Modulo au lieu de la garder, sans jeu de mots, au chaud chez lui.

D’après les publications Facebook de Glickenhaus, sa Modulo a été victime d’un problème au niveau d’un silencieux de pot d’échappement. Après avoir aperçu une inquiétante fumée à l’arrière du concept-car, Glickenhaus a continué à rouler, ceci pour éviter que l’incendie ne se propage au reste de la Ferrari Modulo puis, l’Américain a activé le système anti-incendie qui l’a lui-même installé. Sur la photo ci-dessous, on voit la Modulo, avec sa partie arrière endommagée, en train de rouler sur les hauteurs de la Principauté.

Si l’on suit, dans l’ordre chronologique, le récit de Glickenhaus avec les photos et les vidéos publiées sur les réseaux sociaux, l’incident aurait eu lieu le 28 juin. Le lendemain, sur la place du Casino de Monaco, la Ferrari 512S Modulo apparaît « comme neuve » dans une vidéo, ceci sans aucune trace des dégâts. Le concept-car aurait donc été remis en état en moins de 24 heures, ce qui est tout à fait envisageable surtout que Glickenhaus précise bien qu’il va rouler le lendemain vers le casino !

Rappelons que le concept-car Modulo a été présenté en 1970 au salon de Genève et qu’il est basé sur une Ferrari 512S, voiture de course assemblée à seulement 23 exemplaires. L’un de ces derniers a auparavant été confié à Pininfarina qui a ensuite transformé la voiture en un concept-car hyper-futuriste pour l’époque. La Modulo est motorisée par un V12 5.0 l issu de la 512 BB qui développe pas moins de 550 chevaux. C’est en 2014, après des mois de négociations que Glickenhaus a réussi à l’acheter au carrossier italien devenu récemment constructeur avec la Battista. Après près de 4 années de préparation pour faire rouler la Modulo et la rendre légale sur la route, cette incroyable Ferrari s’est montrée aux USA en août 2018 : à voir en vidéo sur Ferrari 512S Modulo : le concept-car de 1970 de sortie (vidéo).

La rédaction

Photos et vidéo : Faceboook James Glickenhaus