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La gamme Hyundai Kona est ainsi la seule, à ce jour, à proposer les quatre motorisations citées en introduction, le constructeur sud-coréen ayant conservé le diesel à l’occasion du restylage récent de son SUV. Dans le cadre du road trip M6 Turbo à ne pas manquer dimanche, LesVoitures.com (Frédéric Lagadec) a pris le volant du Kona 1.6 GDI Hybrid de 141 chevaux cumulés.
Concernant les autres Kona, Cyril Drevet a choisi de rouler jusqu’en Savoie à bord de la version essence 1.0 T-GDi (120 chevaux), Nicolas Laperruque (Road-Story) s’est lancé dans cette aventure à bord du Kona diesel CRDi de 136 chevaux. Quant au Kona Electric, c’est Clémence de Bernis (Les Enjoliveuses) qui a tenté de rallier Les Saisies, où se situe le Mont Bisanne, en effectuant un minimum de recharge.
Sur le papier, ce comparatif pourrait vous paraître assez basique mais, il n’en est rien car, la route a sa propre vérité sachant que chaque Kona possède des points forts et des point faibles. Quel modèle propose alors le meilleur compromis tout en respectant le mieux l’environnement, ceci sans trop de contraintes ? Sur ce dernier point, on évoque ici, les arrêts nécessaires à la pompe à essence et aux bornes de recharge! Comme vous allez pouvoir le constater dimanche dans Turbo, il y a quelques bonnes et mauvaises surprises !
C’est dans une ambiance plus qu’amicale que nous avons eu le plaisir de participer à ce tournage. Le barrage Roselend sera le point d’orgue de notre road trip. Entre moi-même, Cyril Drevet, Nicolas Laperruque et Clémence de Bernis, c’est un peu la folie à la façon “L’Agence tous risques”.
Après le très récent road trip M6 Turbo en Guyane avec LesVoitures.com, ne manquez pas Turbo dimanche. D’ici là, découvrez, en guise de teaser, d’autres photos du road trip au terme de cet article. A dimanche pour la fondue !
Texte : Frédéric Lagadec
Photos : LesVoitures.com
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