Dans quelques jours, Artcurial Motorcars ouvrira les “festivités automobiles” de février avec la vente aux enchères la “Parisienne 2021” (5 février) lors de laquelle la Matra MS670 qui a remporté les 24 Heures du Mans 1972 sera très certainement acquise à un prix record. Quelques jours plus tard, le 13 février, c’est donc RM Sotheby’s qui fera également dans la rareté à Paris avec l’Isdera Commendatore 112i.
L’histoire de cette époustouflante super-sportive débute en1971, lorsque le jeune Eberhard Schulz présente sa création maison, l’Erator GTE, aux bureaux du style Porsche et Mercedes-Benz, ceci dans le but d’être recruté pas l’un ou l’autre de ces deux constructeurs d’outre-Rhin. C’est Porsche qui intégra dans ses équipes Eberhard Schulz. En parallèle de son activité chez Porsche, le designer allemand planche sur un projet qui deviendra, plus tard, le concept-car Mercedes-Benz CW 311 puis l’Isdera Imperator produite à partir de 1984 à seulement 30 unités. Précisons qu’Eberhard Schulz avait alors quitté Porsche. En 1993, l’Isdera Commendatore 112i était née.
Motorisée par un V12 6.0 l Mercedes-Benz (identique à celui de la Pagani Zonda) d’une puissance de plus de 400 chevaux envoyés aux roues arrière grâce une boîte de vitesses Getrag adaptée par RUF avec l’ajout d’un rapport pour en obtenir 6, l’Isdera Commendatore 112i profite aussi de suspensions pneumatiques sachant que ces dernières sont issues de la Porsche 968 mais, optimisées par Schulz.
Résultat, celle qui fait aussi apparaître des optiques rétractables reprises à la Porsche 968 affiche également, sur sa fiche technique, un Cx de 0,306 et une vitesse maximale de 340 km/h.
Enfin, pour découvrir tous les détails de l’histoire de l’Isdera Commendatore 112i, il suffit de cliquer ici pour accéder à l’annonce RM Sotheby’s (en anglais). Une dernière chose, cette unique automobile sportive sera mise en vente à Paris sans prix de réserve.
La rédaction
Photos : RM Sotheby’s
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