Jeep Recon : pari électrique à 65 000 $

Après des années d’attente et de spéculations, le Jeep Recon se dévoile enfin dans sa version de série. Présenté comme l’équivalent électrique du mythique Wrangler, ce SUV marque une étape décisive dans la stratégie d’électrification de la marque américaine. Mais derrière l’enthousiasme de cette annonce, un détail fait déjà grincer des dents : son prix, jugé particulièrement élevé. Le lancement est prévu en Amérique du Nord début 2026, avant une arrivée sur les autres marchés mondiaux dans le courant de l’année suivante.

Annoncé dès 2022 et initialement attendu pour 2024, le Jeep Recon a accumulé les reports, alimentant les rumeurs d’un possible abandon. Ce décalage illustre les difficultés rencontrées par Jeep pour électrifier un modèle dont l’identité repose sur les performances tout-terrain. Le Recon doit relever un défi majeur : traduire cet héritage en version 100 % électrique, tout en incarnant un virage stratégique pour la marque faisant partie du groupe Stellantis.

Le Jeep Recon 100 % électrique joue la carte de la continuité visuelle tout en intégrant des codes propres à l’électrique. Sa calandre à sept fentes, ses volumes cubiques et ses larges surfaces vitrées rappellent immédiatement le Wrangler, mais avec une touche de modernité. Les portes amovibles et les vitrages démontables sans outils, caractéristiques emblématiques de la marque, sont conservés pour séduire les puristes.

À l’intérieur, l’ambiance mêle robustesse et technologie : deux écrans haute définition totalisant 26″ dominent la planche de bord, une première pour Jeep. Les matériaux recyclés viennent compléter cette approche, confirmant que l’on reste dans l’univers Jeep, mais avec une conscience écologique affirmée.

Sous sa silhouette, le Jeep Recon repose sur la plateforme STLA Large, une architecture 400 volts déjà utilisée par le Wagoneer S. Il embarque deux moteurs électriques, l’un à l’avant et l’autre à l’arrière, offrant une transmission intégrale. La puissance atteint 650 ch pour un couple de 840 Nm, des chiffres qui le placent dans le haut du panier des SUV électriques. La batterie de 100 kWh, protégée par des plaques d’acier épaisses, promet une autonomie d’environ 400 km. Un chiffre qui peut sembler limité au regard de la taille du pack, mais qui s’explique par la puissance délivrée et une aérodynamique peu optimisée.

Pour convaincre les amateurs de franchissement, Jeep a doté le Recon d’une suspension sophistiquée : bras courts-longs à l’avant et bras intégral à l’arrière. Les angles de franchissement affichent 33,8° en approche, 33,1° en départ et 23,3° en ventral, des valeurs qui confirment son orientation off-road. Le véhicule propose également un différentiel arrière verrouillable et un mode de conduite « Rock », en plus des réglages « Auto », « Sport », « Snow » et « Sand », afin de s’adapter aux terrains les plus exigeants. Autant d’éléments destinés à rassurer les fidèles de la marque, soucieux de retrouver les sensations du Wrangler.

Enfin, le Jeep Recon 100 % électrique sera commercialisé en priorité en Amérique du Nord, avec une arrivée prévue début 2026. La distribution mondiale, Europe incluse, suivra dans le courant de l’année. Mais c’est surtout son tarif qui suscite le débat : proposé à partir de 65 00 $ (environ 56 400 $) aux États-Unis et au Canada, il coûte plus du double d’un Wrangler. Ce positionnement premium risque de limiter son attractivité, d’autant que le Recon pourrait se heurter aux mêmes obstacles que le Wagoneer S, lui aussi confronté à la difficulté de séduire une clientèle habituée à des prix plus accessibles.

La rédaction

Photos : Jeep