Le timing est parfait pour le constructeur sud-coréen qui « surfe » sur les annonces du gouvernement concernant les aides à l’achat de véhicules électriques et hybrides (à lire ici), ceci afin de relancer un secteur automobile français en chute libre au niveau des ventes suite à la pandémie de Covid-19. Avant de découvrir en détail les Kia XCeed et Ceed SW, sachez ainsi que Kia double la prime de l’Etat (2 000 €) pour ceux qui signeront un bon de commande pour acquérir l’un de ces deux modèles de type PHEV.
En matière de style, les Kia XCeed et Ceed SW hybrides rechargeables marquent leur différence avec leurs autres versions thermiques grâce à leur calandre « Tiger Nose » légèrement revue alors que la prise de recharge es située sur l’aile avant gauche du SUV et du break. A noter également que le break Ceed profite des boucliers avant et arrière de la Ceed SW GT Line. Les jantes de 16 pouces sont spécifiques à ces deux voitures PHEV mais, elles peuvent aussi être en 17 ou 18 pouces.
La dotation en équipements déjà riche dès la finition entrée de gamme « Active » est complétée par un système spécifique pour les Kia XCeed et Ceed SW, à savoir une fonctionnalité pour accompagner le conducteur à trouver des bornes de recharge disponibles. D’autres affichages liés à la consommation électrique, l’autonomie et la recharge sont également au programme.
Venons-en à la motorisation hybride partagée par ces deux Kia soit, un 4-cylindres 1.6 l essence GDi de 105 chevaux qui est associé à un dispositif électrique d’une puissance de 44,5 kW, ce dernier étant alimenté par une batterie d’une capacité 8,9 kWh. Précisons que la boîte de vitesses est la DCT6 à double embrayage. 141 chevaux de puissance cumulée et 265 Nm de couple sont affichés par les Kia XCeed et Ceed SW. Niveau autonomie en tout électrique, Kia promet plus de 50 km pour ses deux nouveautés, ceci en WLTP.
Enfin, au niveau des tarifs, le Kia XCeed plug-in hybrid débute à 36 490 € en finition « Active » et le Kia Ceed SW plug-in hybrid s’offre pour le même tarif, toujours en finition « Active ». On vous laisse faire le calcul avec les 4 000 € à déduire auxquels peuvent s’ajouter 5 000 € supplémentaires dans le cadre de la prime à la conversion. Découvrez ou redécouvrez notre essai du convaincant Kia XCeed 1.4 l T-GDi (photo ci-dessus) en cliquant ici.
La rédaction
Photos : Kia et LesVoitures.com
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