« Lada France n’est plus » ! La marque russe du groupe Avtovaz était, rappelons-le, contrôlée par l’Alliance Renault-Nissan. Mais depuis le début des années 2010, la filiale française ne recevait plus de véhicules. Seules les pièces détachées permettaient de faire subsister la marque en France. En chiffres, les ventes de Lada dans l’Hexagone étaient devenues anecdotiques : environ 60 voitures en 2014 et 20 en 2015. Le succès rencontré par Dacia est également l’une des causes de l’arrêt définitif de l’activité de Lada en France.
En Europe de l’Est, Lada surfe sur deux nouveautés : la berline Vesta et le SUV X-Ray (photo ci-dessus). La Russie bien sûr, le Moyen-Orient et l’Inde représentent aujourd’hui des marchés fleurissants pour la marque low cost.
La rédaction
Photo : Lada
La nouvelle vague de 50 000 véhicules électriques proposés ce mois‑ci avec le leasing social confirme…
WhistlinDiesel a finalement mis un terme à l’agonie mécanique de ses deux pick-up martyrisés, un…
L’industrie automobile allemande traverse une séquence d’une brutalité inédite, où chaque semaine semble apporter son…
Le designer britannique Khyzyl Saleem, figure incontournable du design automobile numérique, s’est amusé à projeter…
Dans les Hauts‑de‑Seine, la mobilité électrique vient de basculer dans une ère nettement plus contraignante.…
Mercedes‑Benz orchestre une bascule stratégique en dévoilant la troisième génération du GLA, un modèle qui…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité