Mazda MX-5 : le roadster 100% plaisir évolue

Mazda fait évoluer, quelque peu, son roadster star connu également sous la dénomination “Miata”. La quatrième génération (ND) de la Mazda MX-5 profite de changements de style mineurs et d’autres améliorations en termes de technologies embarquées et d’aides à la conduite. La partie mécanique du roadster 100% plaisir a également été optimisée. Il faudra patienter jusqu’en 2024 pour voir, aux beaux jours, le roadster japonais en Europe.

Lancé sur le marché automobile international en 1999, le roadster Mazda MX-5 est une référence de sa catégorie, tant il est abordable et procure, surtout, des plaisirs de conduite. Ces derniers étant devenus de plus en plus rares, sachant que les constructeurs généralistes sont devenus pragmatiques, comprendre qu’ils ont arrêté, en grande majorité, de produire des sportives et autres cabriolets. C’est dans ce contexte que la Mazda MX-5 2024 vient d’être présentée au Japon.

Désirable et identitaire, le roadster Mazda MX-5 2024 conserve son design à la fois tranchant et tout en courbes. Seules ses optiques avant et arrière changent avec, respectivement, de nouveaux blocs à l’avant à la signature lumineuse moderne et un effet relief.

Dans l’habitacle de la Mazda MX-5 2024, place à un nouvel écran d’une taille de 8,8″, contre 7,7″ actuellement. En termes d’aides à la conduite, le roadster se met aux normes avec les arrivées d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un dispositif de détection des angles morts arrière et du freinage d’urgence automatique. Un système d’appel d’urgence est aussi au programme du Mazda MX-5 2024. De nouveaux habillages et jantes sont, aussi, au programme du roadster asiatique, sachant qu’il faudra patienter quelques mois pour connaître, précisément, sa version dite “européenne”.

Concernant la mécanique de la Mazda MX-5 2024, elle a donc été optimisée avec un différentiel à glissement limité de dernière génération, une assistance de direction revue, une meilleure réactivité pour la pédale d’accélérateur pour la version 2.0 l Skyactiv-G de 184 ch. Ce n’est pas tout, car un mode “Track” devrait offrir encore plus de plaisir au volant du roadster dont la version 1.5 l Skyactiv-G devrait gagner quelques chevaux.

Patience donc, car le printemps 2024 sera l’occasion de découvrir le roadster Mazda MX-5 dans sa version européenne. A noter qu’un concept-car annonciateur de la future MX-5 est attendu dans quelques semaines, ceci dans le cadre du Japan Mobility Show 2023 (du 26 octobre au 5 novembre).

La rédaction

Photos : Mazda