McLaren Automotive vient de confirmer l’arrivée de la P13 pour fin 2015. C’est lors de la publication de ses résultats 2013 que la firme de Woking a officialisé l’information tout en annonçant la commercialisation d’une version extrême de l’Hypercar P1.
En 2013, McLaren a ainsi réalisé 285,4 millions de livres (£) de chiffre d’affaire, soit environ 351 millions d’euros (€). Pour atteindre ce résultat, McLaren a écoulé 1 359 exemplaires de la 12C et 36 de la P1. Par rapport à 2012, le C.A. de McLaren est en hausse de 13,8 millions de £ (environ 23 millions €). Le profit net 2013 étant de 4,5 millions de £ (plus de 5,5 millions €). Ceci tout en augmentant le budget R&D de 2,5 M de £.
La future P13 (en croquis ci-dessus) sera positionnée en dessous des 12C, 650S en termes de gamme. Le constructeur britannique souhaite en effet s’attaquer aux Porsche 911, Jaguar F-Type et autres Ferrari California T. Pour cela, le V8 de 3,8 litres sera dégonflé pour proposer environ 500 chevaux. Techniquement, la P13 reprendra l’architecture des 12C, 650S, et P1 avec un moteur central arrière et un châssis en fibre de carbone, sans oublier le cockpit biplace. La « petite » P13 sera déclinée en plusieurs versions, d’après le communiqué de McLaren. On peut donc probablement penser à un coupé, un spyder mais aussi à une version GT. Le prix de la P13 (nom de code de la future voiture) sera le moins élevé du catalogue de McLaren.
Quant à la P1, elle sera proposée dans une version « piste » et seulement pour les propriétaires de la P1 actuelle, de quoi motiver ceux qui ont les moyens de s’acheter deux McLaren P1 ?
La rédaction
Photos : McLaren, Alexandre Besançon et Patrice Minol
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